มันเป็นเวลาสุดท้ายสำหรับรุ่นที่สี่ของ Mercedes-Benz SL ซึ่งนำนวัตกรรมขั้นสุดท้ายไปยัง Roadster เยอรมันที่มีชื่อเสียง เมอร์เซเดส - เบนซ์ SL ปรากฏเป็นครั้งแรกในปี 1954 หลังจากที่ผู้นำเข้าชาวอเมริกัน Max Hoffman เชื่อมั่นผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันเพื่อสร้าง Open-Top, Two-Seat, Luxury Roadster เขาให้ความคิดแผ่นป้ายแก่ผู้ผลิตรถยนต์ นั่นเป็นวิธีที่ Legendary SL (Sport-leicht หรือ Sport-Light) เกิดขึ้น ในปี 1989 รุ่นที่สี่เป็นหนึ่งใน Roadsters ที่เร็วที่สุดและหรูหราในตลาด แตกต่างจาก Mercedes-Benz อื่น ๆ ที่มีอยู่ SL ถูกสร้างขึ้นเป็นผู้ให้บริการที่ยิ่งใหญ่พร้อมห้องพักสำหรับสองเครื่องดูดควันยาวห้องโดยสารสั้นและลำต้นที่สั้นกว่า เสา A ที่หนาและหยาบกร้านทำหน้าที่เป็นซุ้มประตูด้านความปลอดภัยเพื่อปกป้องผู้โดยสารในสถานการณ์ที่ไม่น่าเป็นไปได้ ในปี 1998 ผู้ผลิตรถยนต์เปิดตัว Facelift สุดท้ายของ SL ซึ่งนำมือจับประตูสีร่างกายและไฟท้ายที่แตกต่างกัน ช่องระบายอากาศด้านข้างด้านหลังเวลส์ล้อหน้านั้นแตกต่างกันโดยมีการตัดกวาดอีกสองครั้งแทนที่จะเป็นสามคนที่แคบกว่าก่อน ภายใน Mercedes-Benz เปลี่ยนการตกแต่งภายในเกือบสมบูรณ์ แดชบอร์ดดูคล้ายกัน แต่คลัสเตอร์เครื่องมือนี้มีวงแหวนเงินรอบ ๆ หน้าปัด ขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์ที่มีการจดฝ่อไม้หรืออลูมิเนียม สำหรับระบบเสียงเมอร์เซเดส - เบนซ์เปลี่ยนเป็นเครือข่ายใยแก้วนำแสงแทนการเดินสายบนทองแดงทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Bose เพื่อประสบการณ์เสียงที่ยอดเยี่ยม ภายใต้ประทุนเมอร์เซเดส - เบนซ์ให้ตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินสี่ตัวอยู่ระหว่าง 204 แรงม้าและ 394 แรงม้า หลังถูกพบในคลาส S เช่นกัน การปรับปรุงอีกครั้งคือการเปิดตัวกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 5G-TROON