ในปีแรกของศตวรรษที่ XIX Fiat ซื้อ บริษัท Ansaldi ซึ่งวางแผนการผลิตแบบจำลอง Brevetti (สิทธิบัตร) แล้ว หลังจาก Fiat นำโครงการวิศวกรของ บริษัท ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มพลังจาก 10-12 HP ถึง 15-20 HP เนื่องจากเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นด้วยตนเองมันเป็นเรื่องยากที่จะระบุพลังที่แม่นยำ บางแหล่งระบุว่าผู้ที่ติดตั้งบน Brevetti สามารถผลิตได้มากถึง 26 แรงม้า โครงการนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยการปรับปรุงทางเทคนิคหลายอย่างมากกว่าคู่แข่งในตลาดทำให้ทฤษฎีมีความเป็นไปได้มากขึ้น Brevetti ได้รับการเสนอในสองรุ่นของร่างกาย: ในฐานะตอร์ปิโดหรือเป็น Cabriolet-Royal อดีตเป็นความแปลกใหม่ในตลาด หมายความว่ารถมีแผงฟลัชไปที่การออกกำลังกายจากกระจังหน้าไปที่ด้านหลังของยานพาหนะและหมายความว่ามันมีประตูที่อยู่ด้านข้าง Cabriolet-Royal Royal เสนอห้องโดยสารแบบปิดที่ด้านหลังสำหรับผู้โดยสารและไม่มีประตูด้านหน้าสำหรับคนขับ อย่างน้อยก็ยังมีกระจกหน้ารถเพื่อปกป้องเขา จากจุดทางเทคนิค O View, Brevetti ประสบความสำเร็จเนื่องจากเกียร์แบบแมนนวล 4 สปีดเมื่อผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ ส่วนใหญ่เสนอเพียงสามเท่านั้น ระบบคลัตช์แบบมัลติดิสก์เป็นรอบปฐมทัศน์ในตลาดและช่วยให้รถวิ่งราบรื่นขึ้น ในที่สุดรถทิ้งห่วงโซ่เกียร์ในความโปรดปรานของ Driveshaft และ Gears Conic เพื่อความแตกต่าง