Daewoo ต้องการยานพาหนะระดับเริ่มต้นและต้องการให้มันเร็วดังนั้นจึงหันตาไปที่ซูซูกิซึ่งขายสิทธิ์สำหรับรุ่นที่สามของ Alto อัลโตได้รับการออกแบบโดย Suzuki สำหรับกลุ่ม Kei-Car และสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 0.66 ลิตรสำหรับตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น สำหรับ Daewoo ซึ่งไม่ทราบวิธีการออกแบบรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นมันเป็นทางออกที่ดีที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีต้องการยานพาหนะราคาถูกที่จะขายในตลาดเกิดใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทวีปยุโรปตะวันออกในอดีตประเทศคอมมิวนิสต์ ที่แปลกประหลาดรถประสบความสำเร็จอย่างสูงในอเมริกาใต้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเปรู จากภายนอก Tico ดูแตกต่างจากอัลโตเล็กน้อยด้วยความแตกต่างที่สำคัญในไฟหน้าเล็ก ๆ แผงด้านหน้าของมันให้ความสำคัญกับการเปิดที่บางเฉียบเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง กันชนพลาสติกด้านหน้าที่ล้อมรอบเล่นสัญญาณไฟเลี้ยวในขณะที่ไฟนิ่งรวมอยู่ในไฟหน้า ขึ้นอยู่กับระดับการตัดขอบ Tico แนะนำแถบยางที่ด้านข้างเพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนในลานจอดรถโดยเฉพาะกับตะกร้าสินค้า แดวูมีความคิดที่ไร้สาระในการติดตั้งปีกที่อยู่ตรงกลางของรถกระบะ มันทำหน้าที่เป็นโต๊ะกาแฟสำหรับไดรเวอร์รถแท็กซี่ ภายในรถค่อนข้างกว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สี่คนเนื่องจากไม่มีใครเกินความสูงของยุโรปโดยเฉลี่ย ลำตัวของมันใหญ่พอที่จะใส่กล่องอาหารกลางวันและแก้วกาแฟ XXL สำหรับแดชบอร์ดแดวูใช้ส่วนเดียวกับอัลโตด้วยแผงที่ติดตั้งต่ำและคลัสเตอร์ที่มีขนาดเล็กและสี่เหลี่ยมวางอยู่ด้านหน้าของไดรเวอร์ เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาโดย Daewoo และ Suzuki มันเป็นหน่วยแบบอินไลน์สาม, 0.8- ลิตรที่สามารถให้เพียง 48 แรงม้าซึ่งเพียงพอสำหรับยานพาหนะ 680 กิโลกรัม (1500 ปอนด์)