ในปี 2005 นายพลมอเตอร์พยายามทำแนวทางใหม่ในตลาด SUV ยุโรปและแนะนำ Saab 9-7X เป็นคู่แข่งโดยตรงสำหรับคู่แข่งชาวเยอรมันและล้มเหลว ลูกค้าชาวยุโรปรู้จักแบรนด์ Saab แล้วและเป็นที่รู้จักในฐานะแบรนด์ระดับพรีเมี่ยม คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์เช่น Key-FOB ติดตั้งระหว่างที่นั่งและฟังก์ชั่นแผงกลางคืนดึงดูดลูกค้าจำนวนมาก แต่พวกเขาก็รู้ว่า Saab เป็นกังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการทำงานของซีดาน 9-7x ไม่ได้ นอกจากนี้เพียงสามปีหลังจากเปิดตัวมันต้องเผชิญกับวิกฤตการณ์ทางการเงินโลกและเสียชีวิต ในด้านนอกรถยนต์ทั่วไปพยายามอย่างหนักเพื่อซ่อนรูปร่างของ Chevrolet Trailblazer นักออกแบบทำให้พังผืดด้านหน้าเหมือน Saab แต่ด้วยไฟหน้าใหญ่และกระจังหน้าที่เฉพาะเจาะจง แต่ส่วนที่เหลือของรถสะกด "trailblazer" ในทุก ๆ บิตและบางส่วน แม้แต่มือจับประตูก็เหมือนกันและแตกต่างจากที่เสนอโดย Saab ภายในวิศวกรของจีเอ็มสามารถเคลื่อนย้ายคีย์ - FOB ระหว่างที่นั่ง แต่นั่นก็ไม่เพียงพอ แผงควบคุมและแผงหน้าปัดได้รับการดำเนินการจากลูกพี่ลูกน้องอเมริกันและไม่ตรงกับรสนิยมของลูกค้า Saab ภายใต้เครื่องดูดควันจีเอ็มนำเสนอเครื่องยนต์ V-8 แบบอินไลน์ 4.2 ลิตรและ 5.3 ลิตร ไม่มีใครสามารถแข่งขันในแง่ของพลังงานและประสิทธิภาพด้วย Mercedes-Benz ML หรือ BMW X5 นอกจากนี้กล่องเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดยังแก่แล้วและช้าเมื่อเทียบกับการส่งสัญญาณห้าความเร็วของยุโรป