ในตอนต้นของปี 2014 ช่วงเทอร์โบของช่วง Panamera ได้รับการปล่อยตัว การเปลี่ยนแปลงหลักคือรุ่นฐานล้อยาวและการเพิ่ม 20 HP สำหรับเครื่องยนต์ เทอร์โบเป็นเรือธงสำหรับยานพาหนะปอร์เช่ส่วนใหญ่ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของยุค 70 ในช่วง 911 มันเป็นความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความสะดวกสบายและประสิทธิภาพ Turbo S ขยับสเกลไปยังปัจจัยสปอร์ต Panamera Facelift เปิดตัวที่ Shanghai Motor Show ในปี 2013 ในขณะที่รุ่นเทอร์โบเปิดตัวในเดือนมกราคม 2014 มันถูกเสนอให้เป็นเทอร์โบหรือเป็นรุ่นผู้บริหารเทอร์โบ หลังให้ความสำคัญกับฐานล้อ 15 ซม. (5.9 ") มากกว่าเทอร์โบ มันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีที่วางขามากขึ้นในด้านหลัง ที่แปลกประหลาด แต่มันถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดจีนที่รถยนต์รุ่นล้อยาวรถคันใดก็ได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถผู้บริหารตามค่าเริ่มต้น ภายในผู้ผลิตติดตั้ง PCM (Porsche Communication Management) สำหรับระบบ Infotainment รองรับการเชื่อมต่อ Apple Carplay แต่ความเข้ากันได้กับโทรศัพท์ Android นั้นมี จำกัด Tancometer ถูกติดตั้งอยู่ตรงกลางของคลัสเตอร์เครื่องมือที่มีจอแสดงผล TFT รอบด้านขวาซึ่งระบบนำทางสามารถแสดงได้รวมถึงข้อมูลคอมพิวเตอร์บนกระดานอื่น ๆ Panamera Turbo 2013 ให้ความสำคัญกับหน่วย V8 Twin-Turbo 4.8 ลิตรเดียวกัน แต่ได้รับการอัพเกรดเป็น 520 HP แทน 500 เป็นก่อนที่จะปรับโฉม มันถูกจับคู่กับกล่องเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด (PDK - Double-clutch) เหมือนเดิม แต่มีอัตราส่วนไดรฟ์สุดท้ายที่แตกต่างกัน เทอร์โบติดตั้ง PTM (Porsche Traction Management) ระบบล้อยางทั้งหมด ด้วยแพ็คเกจปอร์เช่โครโนรถได้รับการเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษเมื่อจำเป็น