ในตอนท้ายของยุค 80 แลนด์โรเวอร์ต้องการผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างยิ่งและพัฒนาขึ้นหลังจากการบินและอวกาศของอังกฤษซื้อกลุ่ม Rover ในปี 1988 โปรแกรมการพัฒนาใช้เวลาเกือบทศวรรษ แต่ Freelander เกินความคาดหมาย มันกลายเป็นยานพาหนะที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์และผู้นำตลาดของ Land Rover เป็นเวลาห้าปีติดต่อกัน แต่มันไม่ได้พัฒนาด้วย BMW เพราะบางคนคิด โครงการเกือบจะเสร็จสิ้นเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันได้รับกลุ่ม Rover ในปี 1994 Gerry McGovern ลงนามในการออกแบบและมันเป็นส่วนผสมระหว่างยานพาหนะออฟโรดและเกวียนสถานีขนาดกะทัดรัด ที่ด้านหน้าเขาติดตั้งไฟหน้าขึ้นเหนือกันชนเพื่อป้องกันพวกเขาจากพุ่มไม้และอุปสรรคอื่น ๆ ที่อ่อนโยนแหล่งช็อปปิ้ง การออกแบบการทำงานทำงานได้ดีสำหรับกันชนที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่สีดำพลาสติกที่มีรอยขีดข่วนถูกทิ้งให้ไม่ทาสี หลังคาสองขั้นตอนของมันคล้ายกับรูปร่างการค้นพบของแลนด์โรเวอร์ ทั้งสองรุ่น FRELANDER ให้ความสำคัญกับหน้าต่างบานเลื่อนพลังงานบน Tailgate และสัญญาณเทิร์นเทิร์นที่ติดตั้งสูง ข้างใน McGovern ออกแบบตกแต่งภายใน เขาไม่พอใจกับชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดและเรียกมันต่อวัน เขาวางสถานที่เก็บข้อมูลจำนวนมากในและบนแดชบอร์ดในแผงประตูในคอนโซลกลางและล็อคหนึ่งในพื้นของลำต้น เขาเชื่อมั่นวิศวกรในการหาทางออกดังนั้นอุโมงค์เกียร์จึงถูกลบเกือบซึ่งช่วยให้ได้ห้องภายในที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นห้าประตู ในปีแรกการผลิต Freelander แนะนำเครื่องยนต์ Rover เท่านั้น: น้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตรและ Tubodiesel 2.0 ลิตร มีเพียงรุ่นที่ปรับโฉมเท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงโดย BMW และปรับปรุงด้วยหน่วย Tubodiesel 2.0 ลิตรเยอรมัน