เมื่อนิสสันต้องการรถยนต์ราคาถูกกว่าไมโครมันหันตาไปที่ซูซูกิซึ่งทำงานกับโมเดลอัลโต ผลที่ได้คืออัลโตที่ไม่ดีอีกครั้งภายใต้ชื่อ Pixo ซูซูกิเป็นผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยม ผลิตภัณฑ์ที่พิชิตตลาดเกิดใหม่จากประเทศอินเดียและประเทศอาเซียน มันถูกที่เชื่อถือได้เชื่อถือได้และใช้งานง่าย นอกจากนี้ซูซูกิพบวิธีที่จะทำให้ราคาแพงน้อยลงเนื่องจากแยกต้นทุนการผลิตกับแบรนด์ Maruti แบรนด์อินเดีย เป็นผลให้นิสสันซื้อส่วนแบ่งและอีกแห่งหนึ่งโดยสร้าง Pixo บนสายการประกอบเดียวกันกับ Alto และ Celerio ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องที่มีสไตล์เล็กน้อย ที่ด้านหน้านิสสันสามารถปรับการออกแบบของบันทึกด้วยการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่ให้ความสำคัญกับกระจังหน้าที่ปิดเกือบทั้งหมดขัดจังหวะเพียงสี่บาดแผลเท่านั้น ไฟหน้าถูกกวาดล้างกลับไปด้านหลังแร็นเดอร์และนั่นคือสิ่งที่บุคลิกภาพของนิสสันสิ้นสุดลง จากด้านข้างของมันมันดูคล้ายกับอัลโตซึ่งมีการยึดเกาะที่น้อยไปมากที่รวมเข้ากับการเตะไปที่ประตูหลัง Pixo มีอยู่ในสามระดับการตัดแต่ง รูปแบบพื้นฐานให้ความสำคัญกับสี่ถ้วยและซีดีสเตอริโอ เพื่อรับถุงลมนิรภัยมากขึ้นลูกค้าควรเลือกระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอระบบปรับอากาศและเกียร์อัตโนมัติเฉพาะในรุ่นเต็มตัวเลือก Accenta ที่มีหน้าต่างพลังงานที่โดดเด่นที่ด้านหน้า ภายใต้เครื่องดูดควันนิสสันอาศัยเครื่องยนต์หนึ่งลิตรของซูซูกิ มันถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดามาตรฐานห้าสปีดในขณะที่เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดอยู่ในรายการตัวเลือก