เพียงไม่กี่ปีก่อนสงครามโลกครั้งที่สองพัดโลกเป็นชิ้น ๆ Maybach สร้างโมเดลพิเศษบางรุ่นและเลือก Spobhn CoachBuilder เพื่อสร้างยานพาหนะที่ไม่ธรรมดา ผลลัพธ์ที่ผิดปกติคือ stromlinien stromlinien (Eng คล่องตัว) เป็นหนึ่งในไม่กี่คันในยุคนั้นที่พยายามใช้อากาศพลศาสตร์ การออกแบบนั้นผิดปกติและได้รับการออกแบบโดย Paul Jaray ซึ่งเป็นที่รู้จักในการสร้างเรือนกระจกรูปทรงหล่นนั้น แต่ผิดปกติมากขึ้นคือกระจกหน้ารถซึ่งถูกห่อรอบ ๆ ห้องโดยสารด้านหน้า ส่วนตรงกลางสามารถเปิดได้สำหรับอากาศบริสุทธิ์มากขึ้น ร่างกายถูกสร้างขึ้นมาด้านบนของ SW 35 แชสซีซึ่งมีคุณสมบัติที่ผิดปกติบางอย่าง ในช่วงเวลาเหล่านั้นรถยนต์ส่วนใหญ่มีเพลาแข็งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมสปริงใบ SW 35 มีช่วงล่างด้านหน้า Wishbone สองครั้ง Spohn สร้างยานพาหนะสองคันดังกล่าวซึ่งหนึ่งในนั้นมีการจัดแสดงที่การแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศเยอรมันในปี 1935 แชสซีโค้งเป็นอีกลักษณะของยานพาหนะและวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าแรงโน้มถ่วง เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรถูกจัดทำโดย Maybach ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเนื่องจากอัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักที่ดีมาก มันเป็นแบบที่ดีกว่าภายใต้ประทุน ในท้ายที่สุดนวัตกรรมทั้งหมดในรถที่จ่ายออกไปและ SW 35 Stromlinien มีความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับ SW 35 ปกติด้วยเครื่องยนต์เดียวกันโดย 20 KPH (12.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) ดูเหมือนจะไม่มากนัก แต่ก็เป็น 2478