ฟอร์ดเปิดตัว Turneo Connect ในปี 2003 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวของกลุ่มผู้เล่นตัวจริง MPV ซึ่งเป็นแบบจำลองที่ดีสำหรับครอบครัวและผู้ประกอบการขนาดเล็กเช่นกัน การติดตามผู้เล่นตัวจริงที่ประสบความสำเร็จฟอร์ดเปลี่ยนกลยุทธ์การตลาดและพยายามทำให้การแบ่ง LCV เป็นแบรนด์แยกต่างหาก โฟล์คสวาเก้นทำเช่นเดียวกันและประสบความสำเร็จกับกองยานพาหนะเชิงพาณิชย์ การเชื่อมต่อเป็นรุ่นผู้โดยสารสำหรับ Turneo ซึ่งเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีขนาดกะทัดรัด แพลตฟอร์มของมันใช้งานเหมือนกันสำหรับการขนส่งล้อหน้าแบบด้านหน้า ที่ด้านหน้าไฟหน้าคล้ายกับที่ติดตั้งใน Fiesta รุ่นที่ห้าและฟิวชั่นยุโรปที่มีกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ กันชนที่เหมือนรถยนต์ประกอบด้วยไฟตัดหมอกรอบสองรอบและกระจังรูปตัวต่อที่ด้านล่าง สามารถเข้าถึงพื้นที่ผู้โดยสารที่สูงผ่านประตูปกติสองประตูที่ด้านหน้าและสองตัวเลื่อนสำหรับม้านั่งด้านหลัง ด้านหลังของ Turneo Connect นั้นมีให้ใช้งานกับ liftgate หรือสองประตูด้านข้างบานพับ ภายในแดชบอร์ดคล้ายกับที่พบใน Fiesta V ด้วยช่องระบายอากาศรอบและคลัสเตอร์เครื่องมือเดียวกัน ขอบคุณหลังคาสูงนักออกแบบตกแต่งภายในสามารถติดตั้งที่นั่งที่ติดตั้งที่ด้านหน้าและม้านั่งพับได้ที่ด้านหลัง ดังนั้นรถอาจถูกเปลี่ยนจากผู้โดยสารไปยังยานพาหนะขนส่งสินค้าในเวลาไม่กี่วินาที ซึ่งแตกต่างจากโฟล์คสวาเก้นที่ออกแบบเครื่องยนต์เฉพาะสำหรับแผนก LCV ฟอร์ดเลือก Turneo เชื่อมต่อส่วนใหญ่จากผู้เล่นตัวจริงของรถยนต์โดยสาร มันสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางเลือกอยู่ระหว่าง 75 แรงม้าและ 110 แรงม้าสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาขนาด 5 สปีด