หากใครบางคนจะกล้าที่จะทำกล้ามเนื้อสถานีรถเกวียนดอดจ์ก็จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด เนื่องจากมีแพลตฟอร์มจากไครสเลอร์ 300 ให้พอดีกับเครื่องยนต์ HEMI 6.1 ลิตร Dodge ติดตั้งไว้ในตัวเกวียนสถานี Magnum ในปี 2005 มันเป็นส่วนหนึ่งของ Dodge Stand ที่ 2005 Los Angeles Auto Show รูปลักษณ์ของ Magnum ปกติได้รับการปรับปรุงด้วยช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ในกันชนหน้าและล้ออัลลอยด์ 20 นิ้ว บางทียาง 255 / 45zr20 จะไม่สามารถมองเห็นได้อย่างรวดเร็วครั้งแรก แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็อ้วน คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของแม็กมัม SRT8 ในปี 2005 นั้นอยู่ภายใต้เครื่องดูดควันที่ 425 แรงม้าและ 570 นาโนเมตร (420 lb-ft) ของแรงบิดกำลังรอควันยางล้อหลัง เกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีดมาจากเมอร์เซเดส - เบนซ์ซึ่งเป็นเจ้าของกลุ่มไครสเลอร์เมื่อไครสเลอร์ 300 และ Dodge Magnum ได้รับการออกแบบ เวลาเร่งความเร็ว 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-96 KPH) คือ 5.4 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 274 KPH (170 ไมล์ต่อชั่วโมง) ภายใน 5 เมตร (16.5 ฟุต) เกวียนสถานียาวมีห้องพักมากกว่าห้าเท่าเนื่องจากฐานล้อขนาด 3.05 เมตร (120 นิ้ว) มีขนาดใหญ่กว่าของคาดิลแลค Escalade จากเวลา เพื่อหยุดรถอย่างถูกต้อง Dodge แนะนำเบรก Brembo ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษด้วยแผ่นดิสก์ระบาย 360 มม. (14.2 ") ที่ด้านหน้าและ 350 มม. (13.8") ที่ด้านหลัง