มิตซูบิชิแนะนำรุ่นแรกของผู้เล่นตัวจริงของ Pajero / Montero / Shogun ในปี 1981 และในไม่ช้ามันก็สังเกตเห็นว่าเป็นยานพาหนะออฟโร้ดที่ยอดเยี่ยม ในปี 1983 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นแนะนำรุ่นล้อยาวที่มีห้าประตูที่ขยายช่วง Montero แตกต่างจากรถยนต์ 4x4 อื่น ๆ ในตลาดมิตซูบิชิเสนอรถที่มีสามรูปแบบหลังคา: มาตรฐานกึ่งสูงและหลังคาสูง ยิ่งไปกว่านั้นรุ่นห้าประตูคือการเดิมพันที่ดีกว่าสำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลังซึ่งยืนคับแคบในรุ่นสามประตู การเพิ่มรุ่นห้าประตูเปลี่ยน Pajero ลงใน SUV สำหรับครอบครัว หน้าต่างสามด้านและหลังคายาวทำให้รถมีความสมดุลมากขึ้น มิตซูบิชิสร้าง Montero เป็นยานพาหนะออฟโร้ดที่แข็งแกร่งและติดตั้งแผ่นลื่นไถลสำหรับงานหนักภายใต้เครื่องยนต์และการส่งกำลังเพื่อปกป้องพวกเขา ลูกค้าสามารถพบตะขอพ่วงได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถและผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอ Bush-Guard เป็นตัวเลือก ผู้ผลิตรถยนต์เก็บไฟหน้ากลมในกลุ่ม Squared ในขณะที่สัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งมุมและไฟจอดรถได้รับการป้องกันที่ดีกว่าที่ติดตั้งบนกันชน ภายใน Montero เสนอห้องสำหรับผู้โดยสารสูงห้าคน ในรุ่นหลังคาสูงพวกเขาสามารถสวมหมวกสูงได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เลย ม้านั่งพับได้ขยายพื้นที่ลำต้นจาก 43.4 Cu-Ft (1,229 ลิตร) ถึง 94.9 Cu-Ft (2,687 ลิตร) สำหรับแดชบอร์ดมิตซูบิชิได้เพิ่มคลัสเตอร์ด้วยเครื่องวัดปริมาณและมาตรวัดสำหรับแอมป์และแรงดันน้ำมัน ภายใต้ประทุนขึ้นอยู่กับตลาด มิตซูบิชิแนะนำเครื่องยนต์เบนซิน 2.6 ลิตรใหม่และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่เป็นตัวเลือกในขณะที่เทอร์โบดีเซล 2.3 ลิตรถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่ปรับแต่งของหน่วย 2.5- ลิตร