ยานพาหนะสุดท้ายที่ออกแบบมาทั้งหมดโดย Citroen ก่อนการครอบครอง Peugeot, Citroen CX ถูกวางตลาดในยุโรประหว่างปี 1974 ถึง 1991 ถึงจุดเริ่มต้นของการผลิต Citroen CX ได้รับการชื่นชมชนะรถยุโรปแห่งปีถ้วยรางวัลในปี 1975 Citroen CX ประสบความสำเร็จในตำนาน Citroen DS ซึ่งยืมระบบแขวนลอยไฮโดรฟิเมติก เครื่องยนต์ถูกติดตั้งตามขวางและเอียงไปข้างหน้าเป็นครั้งแรกในกลุ่มตลาด ด้วยตำแหน่งใหม่ของเครื่องยนต์ Citroen ต้องพัฒนากล่องเกียร์ขวางใหม่ซึ่งต่อมาติดตั้งใน Lancia Beta, Talbot Solara และอื่น ๆ แม้ว่ามันจะสั้นลง 21 ซม. (8.26 นิ้ว) กว่าซีตรอง DS แต่ CX นำเสนอห้องตกแต่งภายในมากขึ้นเนื่องจากการกำหนดค่าใหม่ CX ไม่ได้รับประโยชน์จากการควบคุมไฮดรอลิกของกล่องเกียร์ที่อนุญาตให้เปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ในขณะที่ Citroen DX ทำ ค่อนข้างผิดปกติในช่วงเวลาที่ Citroen CX โดดเด่นเบรกมาตรฐาน 4 แผ่นพร้อมแผ่นดิสก์ที่อยู่ด้านหน้าและที่ด้านหลัง สไตล์ภายนอกเป็นงานของ Robert Opron แรงบันดาลใจจาก GS 'และการออกแบบของ SM Robert Opron ประสบความสำเร็จในการพัฒนาสไตล์ใหม่โดยไม่ทำให้ CX ดูเหมือนโคลนของรุ่นอื่น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2525 Citroen CX นั้นมีชื่อใหม่และโดดเด่นเล็กน้อย: CX 20, 20 TRE และ 25 D. ด้านนอกให้ความสำคัญกับหน้ากากด้านหน้า Restyled กระจังหน้าล้างและวงเล็บกันชนหน้าขยาย ข้างในห้องโดยสารติดตั้งแบบเคาน์เตอร์ใหม่พร้อมหมายเลขสีส้มบนพื้นหลังสีดำ นอกจากนี้ในปี 1982 ตัวเลือกบางอย่างกลายเป็นมาตรฐานเช่นพวงมาลัยเพาเวอร์, หน้าต่างด้านหน้าไฟฟ้าและล็อคประตูกลาง