เชฟโรเลตแนะนำผู้เล่นตัวจริงด่วนในปี 1995 เพื่อทดแทนรถตู้ G-Series รุ่นเก่าและเริ่มต้นบทใหม่สำหรับแผนก LCV ของมัน แบรนด์เน็คไทโบว์มีประวัติอันยาวนานในการผลิตยานพาหนะสาธารณูปโภคและใช้มันเพื่อพัฒนาใหม่จากพื้นดินขึ้น มันใช้การสร้างร่างกายบนกรอบและแชสซีเดียวกันกับรถปิคอัพหรือรถบรรทุกหนัก มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้กล่องบนล้อมีลักษณะเหมือนรถยนต์ที่ได้รับการออกแบบอย่างสมเหตุสมผล แต่เชฟโรเลตพยายามอย่างหนัก ท้ายที่สุดแม้ว่ามันจะเป็นรถบัสของโบสถ์หรืองานของผู้รับเหมา แต่ก็ไม่ต้องดูไม่ดี Fascia ด้านหน้าของมันแสดงให้เห็นถึงระบบไฟหน้าคู่เช่นเดียวกับที่ติดตั้งบนรถกระบะ Silverado และกันชนหน้าห่อ เชฟโรเลตเสนอด่วนในสองขนาดที่มีสองล้อ ภายในลูกค้าสามารถเลือกจากการตกแต่งภายในที่หลากหลาย ด่วนมีวางจำหน่ายในฐานะแผงรถตู้ที่จะกำหนดค่าใหม่โดย Coachbuilder เฉพาะเป็นรถบัสที่มีที่นั่งด้านข้างหรือเป็น MPV ครอบครัวที่มีสองหรือสามแถวของที่นั่ง ส่วนเดียวที่มาพร้อมกับทุกรุ่นคือแดชบอร์ดซึ่งสูงและนำเสนอประสบการณ์ที่เหมือนรถยนต์ด้วยการออกแบบโค้งมนและตัวเลือกเกียร์ติดตั้งบนเสาพวงมาลัย เชฟโรเลตเสนอเครื่องมือที่หลากหลายมาก: จาก V-6 ราคาไม่แพง 4.3 ลิตรถึง 8.1 ลิตร V-8 ขนาดใหญ่