GT3 เป็นข้อพิสูจน์ว่าเจ้าของไม่ต้องลืมเกี่ยวกับความสะดวกสบายเมื่อขับรถปอร์เช่ที่มุ่งเน้นการแข่งขัน แต่ก็ยังสามารถได้รับครั้งที่ดีมาก ในขณะที่มันไม่ใช่รถแข่งที่มีแผ่นตัวเลขในปี 2006 Porsche GT3 มาในตลาดด้วยแพ็คเกจที่สามารถทำให้เจ้าของยิ้มได้กว้าง มันถูกสร้างขึ้นเป็นรถขับรายวัน แต่ด้วย PASM บางส่วน (Porsche Suspension Suspension Management) และเทคนิคอื่น ๆ สามารถเปลี่ยนได้ในการแยกจากรถสปอร์ตไปจนถึงรถแข่ง สำหรับผู้เริ่มต้นรูปลักษณ์นั้นก้าวร้าวด้วยผ้ากันเปื้อนที่ต่ำกว่าซึ่งเป็นสปอยเลอร์ริมฝีปากใต้และห้าแอร์ - แอร์ ช่องระบายไอเสียถูกวางไว้ที่ด้านบนของกันชน ปอร์เช่ 911 GT3 มาเป็นครั้งแรกด้วยปลายด้านหลังที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ มันโดดเด่น tailpipes ที่ติดตั้งส่วนกลางรวมถึงช่องเปิดช่องทางอากาศเพิ่มเติมที่ด้านหลัง ท่อไอเสียแฝดวางอยู่ตรงกลางของผ้ากันเปื้อนด้านหลัง การตกแต่งภายในมาตรฐานของ GT3 ได้รับการติดตั้ง Alcantara บนพวงมาลัยแท่งเกียร์และบนเบรกมือลูกบิด วัสดุเดียวกันถูกนำไปใช้กับศูนย์กลางของที่นั่ง ในฐานะที่เป็นเครื่องเตือนความทรงจำของ Carrera GT, GT3 แนะนำหน้าปัดด้วยเข็มสีเหลืองและเครื่องชั่ง บน tachometer โลโก้ GT3 ถูกนำไปใช้ เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของมัน 996 GT3 มันได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มีสองที่นั่ง เป็นตัวเลือกกรงม้วนมีให้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความแข็งของรถยนต์ แม้จะมีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า Carrera ปกติซึ่งเสนอ 355 แรงม้าจึงมี 400 HP ด้านบนของที่ปุ่มสปอร์ตให้ม้าอีก 15 ตัวระหว่าง 3,000 ถึง 4250 รอบต่อนาที สำหรับการส่งสัญญาณ GT3 ได้รับการติดตั้งด้วยตนเอง 6 สปีดด้วยการแข่งขันหรือเกียร์ที่ใช้ถนน