ในปี 1911 Buick เปิดตัว Roadster สองที่นั่งขึ้นอยู่กับแชสซีที่สั้นลงของรุ่น 39 ตามสูตรเดียวกันที่ใช้กับรุ่น 26 / รุ่นที่ 27 ด้วยการมีส่วนร่วมทั้งหมดใน Motorsport Arena, Buick พยายามที่จะรับลูกค้ามากขึ้นจากเหล่านั้น ใครไม่ต้องการที่นั่งมากขึ้น แต่ขอความเร็วมากขึ้น ในขณะที่มันไม่สามารถให้เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าได้ แต่ก็สามารถนำเสนอยานพาหนะที่เบากว่า รุ่นที่ 38 มีความยาวมากกว่ารุ่นที่ 26 ในยุคเดียวกันและเป็นส่วนผสมระหว่างรถสปอร์ตและยานพาหนะที่สะดวกสบายสองที่นั่ง บางคนก็ถือว่าเป็นบรรพบุรุษสำหรับหมวดหมู่ GT แม้ว่ารถจะไม่มีประตูหรือหลังคา (แต่หลังคาและกระจกหน้ารถอยู่ในรายการตัวเลือก) ด้านหลังที่นั่งรุ่น 38 มีถัง 27 แกลลอน (102 ลิตร) เช่นเดียวกับพี่น้องสี่ประตู 38 จุดเด่นที่มีขนาดใหญ่กลมกว้างและห้องเครื่องห้ารูปที่มีพื้นที่ที่แตกต่างกันสำหรับหม้อน้ำ ล้อปืนใหญ่ที่ทำด้วยไม้หลายกึ่งปั้นล้อเป็นจุดเด่นของยางนิวเมติก 36x4 ซึ่งทำให้รถสะดวกสบายมากขึ้นบนถนนที่ไม่ได้ลาดยาง สองที่นั่งเป็นสองที่นั่งที่โดดเด่นด้านการหนุนเพื่อปกป้องผู้โดยสาร Buick ติดตั้งสองหน้าปัดขนาดใหญ่หน้าผู้โดยสารและหนึ่งในนั้นคือโครโนกราฟ สวิตช์สวิทช์การจุดไฟใช้เวทีกลางบนแผงเส้นประ มันเป็นรถแข่งที่ปลอมตัวเป็นพาหนะบนถนนพร้อมกระจกมองหลังที่ติดตั้งอยู่ทางด้านขวาถัดจากเบรกมือและเกียร์ติด ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์แบบอินไลน์สี่ให้ 48 แรงม้าส่งไปที่ล้อหลังผ่านเกียร์สามสปีดและโซ่ Buick ผลิตเพียง 153 ตัวอย่าง