2021 Nissan Terra (นิสสัน เทอร์ร่า)  ก่อนซื้อต้องทราบ ถึงของดีที่ไม่ถูกพูดถึงมาก่อน เป็นชิ้นส่วนที่ออกแบบมาใช้ร่วมกับรถกำลังแรง ที่เจ้าของรถไม่เคยรู้มาก่อน ว่ากำลังขับรถสปอร์ตในคราบพ่อบ้านชัด ๆ นั่นคือเกียร์ลูกใหม่ ที่ทนแรงบิดสูง ทนแรงม้าเยอะ อย่างที่นิสสันไม่เคยในอดีต ไปดูสเปคว่ามีดีสมราคาหรือไม่

Nissan Terra เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ PPV 7 ที่นั่ง เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยเมื่อปี 2018 จากฐานการผลิตในประเทศไทยซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตของนิสสันในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเน้นการโปรโมทเรื่อง สมรรถนะเครื่องยนต์ใหม่ ภายในมีพื้นที่การใช้สอยที่กว้างขวาง และเทคโนโลยีความปลอดภัย โดยไม่ได้ลงรายละเอียดทางเทคนิคมากนัก ล่าสุดได้เปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่ในปี 2021 ก็เน้นการโปรโมทเรื่องออพชั่น จนหลายไม่รู้ว่าเกียร์ลูกนี้ก็มีดี

อ่านเพิ่มเติม : Rendered : 2022 Nissan Terra Nismo แต่งสปอร์ตจากโรงงาน

จุดเด่นที่ลืมโปรโมท

Nissan Terra ใช้เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดมาตั้งแต่แรกเริ่มเปิดตัว ซึ่งในการโฆษณาด้านพละกำลังนั้น เน้นเรื่องเครื่องยนต์ แต่ลืมเรื่องเกียร์ลูกนี้ไปว่าก็มีดีมากพอตัว

ข้อมูลของเกียร์ลูกนี้ มีรหัส RE7R01B เมื่อเอาชื่อรหัสนี้ไปค้นในอินเตอร์เน็ต ก็พบว่าพัฒนาโดยบริษัท Jatco ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ของญี่ปุ่น ซึ่งเกียร์ลูกเดียวกันนี้ ถูกใช้อยู่ในรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ นั่นคือ Nissan Patrol (นิสสัน เพโทรล) อีกด้วย

อ่านเพิ่มเติม : 2021 Nissan Terra เทียบราคารุ่นล่าง/รุ่นกลาง ต่างกัน 250,000 บาท

รับแรงบิดได้เยอะ

เกียร์ของ Nissan Patrol ถูกใช้รองรับกำลังจากเครื่องยนต์รุ่นท็อปสุด แบบเบนซิน V8 ขนาด 5.6 ลิตร หายใจเอง ไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 428 แรงม้า และแรงบิด 560 นิวตัน-เมตร ซึ่งสูงกว่าสเปคของ Nissan Terra ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.3 ลิตร ให้พลังสูงสุด 190 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร นับว่ายังเหลือพื้นที่รองรับได้อีกมาก

อ่านเพิ่มเติม : Check list : 2021 Nissan Terra VS 2021 Isuzu MU-X ในงบ 1.1X ล้าน

ใช้ตั้งแต่รถกระบะ ถึงรถสปอร์ต

เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดรุ่นนี้ ยังมีใช้ในรถกระบะ Nissan Navara (นิสสัน นาวารา) รุ่นปัจจุบัน และยังถูกพัฒนาซอร์ฟแวร์ และปรับปรุงบางชิ้นส่วนอีกนิด เพื่อให้ไปใช้ในรถสปอร์ต Nissan 370Z และใช้ในรถหรูเครือเดียวกัน คือยี่ห้อ Infiniti ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด V6 หรือ V8 อีกด้วย 

การใช้ชิ้นส่วนร่วมกันในรถหลายรุ่นนี้ เพื่อให้สามารถควบคุมต้นทุนได้ในราคาที่ไม่สูงเกินไป ไม่ใช่เป็นการลดต้นทุนด้วยการลดคุณภาพ แต่ลดต้นทุนด้วยการใช้ปริมาณชิ้นส่วนร่วมกันเยอะ ๆ เพื่อให้มีต้นทุนถูกลงตามหลัก ยิ่งซื้อเยอะ ยิ่งถูก

อ่านเพิ่มเติม : TOP 3 ยอดขายกระบะ และ PPV ในไทย ก.ค. 2021

เคล็ดลับคือการ Lock-up

การ Lock-up ในเกียร์อัตโนมัติ คือการเพิ่มแผ่นคลัตช์ไฟฟ้า ไปกดให้ชุดทอร์ดตัวนำและตัวตาม เข้ามาชิดกัน เกิดการหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน แม้ว่าเทคโนโลยีนี้มีมานานแล้ว แต่นิสสันได้ปรับให้ล็อคทอร์คตั้งแต่ในรอบต่ำ ซึ่งเกิดข้อดีตรงที่ ลดการสูญเสียกำลัง ประหยัดพลังงาน แต่ข้อเสียคือเพิ่มน้ำหนักเกียร์ และเพิ่มต้นทุน ซึ่งนั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้นิสสันลดต้นทุนโดยการสั่งซื้อปริมาณมาก ๆ ดังกล่าว

ยังไม่มีปัญหาเคลม

ข้อมูลจากศูนย์บริการ Nissan ในไทยแห่งหนึ่งกล่าวว่า “จากประสบการณ์ รถ Nissan Navara และ Nissan Terra ตัวเก่า ที่เปิดขายมาที่โชว์รูม ยังไม่มีคันไหนเครมเกียร์เลย” รวมถึงผู้ใช้งานรุ่นนี้ในคลับต่าง ๆ ก็ยังไม่มีเสียงบ่นถึงปัญหาหนัก ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันได้ถึงคุณภาพตัวเกียร์ลูกนี้

อ่านเพิ่มเติม : ลองสั้น ๆ 2021 Nissan Terra VL 4x4 เพิ่มของเล่น อัพราคา 1.499 ล้าน

แม้ว่าเกียร์ลูกนี้จะมีความทนทาน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณจะสามารถขับรถ Nissan Navara หรือ Nissan Terra อย่างตะบี้ตะบัน เพราะนิสสันยังระบุไว้ในสมุดการบำรุงรักษา ว่าต้องมาเช็คระดับน้ำมันเกียร์ทุก 20,000 กม. หากพร้อมก็เติมเพิ่ม โดยไม่มีการถ่ายออก แม้ระยะเกิน 100,000 กม. ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม พฤติกรรมการใช้รถเป็นสิ่งสำคัญในปลายทาง ที่จะบ่งบอกว่ารถของคุณจะมีอายุยืนยาวได้แค่ไหน

2021 Nissan Terra วางขายพร้อมให้ทดลองขับแล้ว ที่โชว์รูมนิสสันทั่วประเทศ โดยมีราคาและรุ่นย่อยดังต่อไปนี้