โฟล์คสวาเก้นแนะนำรุ่นที่หกของ Passat ในปี 2005 และพร้อมกับรุ่น Sedan เปิดตัวรุ่น Wagon ของสถานี รุ่นที่ห้าของ Passat นั้นเป็นแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง เครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและประหยัดน้ำมันและการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ทำให้ Passat V เป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม รุ่นที่หกต้องอยู่กับมาตรฐานของบรรพบุรุษและวิศวกรพยายามอย่างดีที่สุดที่จะทำให้เกิดขึ้น น่าเสียดายที่วิกฤตการณ์ทางการเงินโลกปี 2550 ตียอดขายอย่างหนักและการสนับสนุนของรถยนต์ไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกับในบรรพบุรุษของมัน Passat 2005 แสดงแนวคิดใหม่สำหรับ Fascia ด้านหน้าที่มีไฟหน้าเฉพาะที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่วงกลมขนาดใหญ่สำหรับลำแสงสูงและต่ำ ในรูปแบบของสถานีเกวียนมันให้ความสำคัญกับหลังคาขยายประตูด้านหลังที่แตกต่างกันและกลับมาใหม่พร้อมกับ liftgate ไฟท้ายแสดงการออกแบบที่คล้ายกันมากกับรุ่นที่ติดตั้งในรุ่นซีดาน ภายในรถแนะนำหนึ่งในรายการที่ผิดปกติมากที่สุดในตลาด: ป้าย Passat โครเมี่ยมวางอยู่ในแผงหน้าปัดที่ด้านบน ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งและตัวเลือกการจดจ้องเงินหรือไม้ประดับกึ่งกลางและคอนโซลกลาง แต่แผงประตูมีสีดำที่ด้านบนและสีเบาะที่ด้านล่าง สำหรับรุ่นของสถานีเกวียนตัวแปร Passat VI ให้ความสำคัญกับม้านั่งด้านหลังแบบแยก 60/40 เพิ่มขนาดลำตัวจาก 513 ลิตร (18.1 Cu-FT) ถึง 1641 ลิตร (58 Cu-FT) ด้วยชุดซ่อมยางแทนที่จะเป็นอะไหล่ขนาดเต็มรถนำเสนอพื้นที่เพิ่มเติม 90 ลิตร (3.2 Cu-FT) ภายใต้พื้นหีบ