โฟล์คสวาเก้นเปิดตัวรุ่นที่สองของ Passat ในปี 1981 และมันแสดงให้เห็นถึงการอัพเกรดที่ชัดเจนเกี่ยวกับกลุ่มกีฬากอล์ฟและแนวทางที่ใกล้เคียงกับส่วนขนาดกลาง ในขณะที่บรรพบุรุษของมันไม่ตรงกันสำหรับ Fiat, Renault หรือ Citroen เริ่มต้นด้วยรุ่นที่สองมันปิดช่องว่างกับคู่แข่งและในตอนท้ายของอาชีพมันสามารถแซงพวกเขา ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันกำลังขี่คลื่นสูงด้วยแนวคิดการขับเคลื่อนล้อหน้าที่ทันสมัยในขณะที่แบรนด์อื่น ๆ ยังคงติดอยู่กับโรงเรียนเก่ารุ่นล้อเลื่อนล้อเลื่อนล้อเลื่อน นอกจากนี้ยังมีให้ในครั้งแรกที่มีการกำหนดค่าไดรฟ์ทุกล้อชื่อ Syncro เส้นเชิงมุมของมันไฟหน้าสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่และกันชนพลาสติกเป็นรูปลักษณ์ที่สดใหม่ในตลาด รุ่นซีดานสามกล่องไม่ใช่ที่นิยมมากที่สุดในตลาด แต่ถือว่าเป็นยานพาหนะการจัดการระดับกลางที่ยอดเยี่ยมด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ในไม่ช้ามันก็เป็นที่นิยมสำหรับครอบครัวเช่นกัน โฟล์คสวาเก้นติดตั้งสองหน้าปัดขนาดใหญ่บนแดชบอร์ดสำหรับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วในคลัสเตอร์เครื่องมือเชิงมุมและมาตรวัดขนาดเล็กสองใบสำหรับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น มีพื้นที่ที่มีไฟสิบดวงสำหรับสัญญาณเลี้ยวอันตรายความดันน้ำมันเบรกจอดรถและไฟเตือนที่สำคัญอื่น ๆ อยู่ตรงกลาง โฟล์คสวาเก้นนำเสนอแพ็คเก็ตเครื่องยนต์ที่หลากหลายทั้งดีเซลและน้ำมันเบนซิน เอกราชระยะยาวมากกว่า 1,000 กม. (623 ไมล์) ทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่คุ้มค่าที่สุดในตลาด ความน่าเชื่อถือและค่าใช้จ่ายในการทำงานต่ำเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา