อีกแห่งหนึ่งโดยเปิดตัวเส้นศูนย์สูตรในตลาดรถกระบะแสงในปี 2009 ในฐานะที่เป็นนิสสัน Frontier ซูซูกิผลิตจักรยานนอกถนนและรถ ATV ที่หลากหลาย แต่ไม่ใช่ยานพาหนะเดียวที่จะพาพวกเขาไปที่ "สนามเด็กเล่น" และกลับมา ในขณะที่การสร้างยานพาหนะใหม่จะไม่สมเหตุสมผลสำหรับพวกเขาพวกเขาถามเพื่อนบ้านจากนิสสันหากพวกเขาสามารถทำเพื่อพวกเขาได้ และนี่คือวิธีการเกิดเส้นศูนย์สูตร จากมุมมองด้านความงามของเส้นศูนย์สูตรให้ความสำคัญกับพังผืดด้านหน้าที่แตกต่างจากชายแดน กระจังหน้ากว้างและสูงที่ด้านหน้าและไฟหน้าคู่ที่แตกต่างกันเป็นความแตกต่างที่แตกต่างจาก S-Badge จากด้านข้างชายแดนและเส้นศูนย์สูตรมองเหมือนกันกับ Beltline ยกประตูด้านหลัง เตียงที่ด้านหลังไม่นานพอที่จะอุ้มจักรยานสกปรกด้วยรถกระบะปิด แต่ซูซูกิติดตั้งกรงเพื่อให้มอเตอร์ไซค์อยู่ในสถานที่ ภายในเส้นศูนย์สูตรมาพร้อมกับคุณสมบัติคล้าย SUV เช่นการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ที่นั่งหนังอุ่นหนังและระบบนำทาง สามารถติดตั้งกล้องมองหลังได้เช่นกัน พวงมาลัย Suzuki เป็นความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถสองคัน ภายใต้เครื่องดูดควันนิสสันติดตั้งตัวเลือกเครื่องยนต์สองตัวสำหรับเส้นศูนย์สูตร รุ่นฐานให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สี่หม้อ 2.5 ลิตรในขณะที่หน่วย V6 4.0 ลิตรขับเคลื่อนรุ่นบนสุด