ที่นั่งแนะนำรุ่นแรกของคอร์โดบาในปี 1993 และหกปีต่อมามันรีเฟรชผู้เล่นตัวจริงทั้งหมดซึ่งประกอบไปด้วยรถเก๋งสองประตูซีดานสี่ประตูและสถานีเกวียน โดยปกติแล้วผู้ผลิตรถยนต์จะรีเฟรชยานพาหนะหลังจากสี่ปีในตลาด ที่นั่งกำลังผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก เนื่องจากอยู่ภายใต้กลุ่มโฟล์คสวาเก้นจึงต้องปฏิบัติตามทิศทางของเยอรมัน ในท้ายที่สุดการตัดสินใจเหล่านั้นพิสูจน์แล้วว่ามีค่า รุ่น 1999 มีการออกแบบใหม่ซึ่งนำไปสู่ขอบนุ่มและเส้นโค้งบางส่วนผ่านการออกกำลังกาย ไฟหน้าของมันเล่นกับเส้นโค้งที่ด้านบนของพวกเขาในขณะที่รุ่นก่อนหน้านี้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในการค้นหาภาพลักษณ์ของแบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอตราใหม่ที่ด้านหน้าล้อมรอบด้วยองค์ประกอบกันชนสีร่างกาย รุ่นซีดานให้ความสำคัญกับการเตะที่น่าสนใจด้านหลังประตูหลังและหน้าต่างด้านขนาดเล็กสามเหลี่ยม ฝากระโปรงหลังสูงและด้านหลังสั้นยื่นออกมาทำให้รถมีลักษณะสปอร์ตแม้จะมีขนาดและสัดส่วนขนาดเล็ก ภายใน Carmaker เปิดตัวแดชบอร์ดใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมการรวมระบบระบายอากาศที่ดีขึ้นและช่องระบายอากาศที่ราบรื่นที่ด้านบนของสแต็กกึ่งกลาง ภายในคลัสเตอร์เครื่องมือที่นั่งใช้สไตล์ของโฟล์คสวาเกนสำหรับการหมุนด้วยมาตรวัดอุณหภูมิและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางและด้านบนของแผง ภายใต้เครื่องดูดควันที่นั่งติดตั้งเครื่องยนต์ช่วงที่แคบกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นที่ไม่ได้ปรับโฉม ที่เกิดขึ้นหลังจากการจัดการสังเกตว่าลูกค้าไม่ค่อยร้องขอเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนสูงกว่า