ช่วง SAAB 9-3 ได้รับการแนะนำในปี 1998 ในฐานะผู้สืบทอดตำแหน่ง 900 Series มันถูกเสนอให้เป็นแฮทช์แบครถเก๋งและแปลงสภาพ มันได้รับการพัฒนาและผลิตภายใต้การจัดการจีเอ็ม แม้ว่าจะมีเวลาไม่กี่วันที่จะขับรถไปกับจากบนลงล่างในสวีเดน บริษัท สวีเดนที่สร้างขึ้นมารวมตัวกันนับตั้งแต่รุ่นแรก 92 (1952) ซึ่งให้ความสำคัญกับหลังคาสิ่งทอ (หรือที่เรียกว่ารถยนต์ Cabrio-Coach) ซึ่งแตกต่างจากบรรพบุรุษของมัน 9-3 เป็นตัวเลือกที่แท้จริง 9-3 เป็นจุดเด่นการออกแบบด้านหน้าเหมือนกับพี่น้องรถเก๋ง แต่ไม่มีฝาลำไส้ที่ลาดหรืออย่างน้อยก็ไม่ชัดเจน เนื่องจากรถยนต์ใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์มด้วย Opel / Vauxhall Vectra จึงต้องใช้ส่วนประกอบบางอย่าง ไฟหน้ากว้างและกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่เฉพาะเจาะจงตกแต่ง Fascia ด้านหน้า เสา raked raked หนาและทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ป้องกันการหมุนเพื่อความปลอดภัย วิศวกรกล่าวว่าหากรถกลับหัวกลับหางผู้โดยสารมีโอกาสที่จะอยู่รอดได้ดีหากมีการใช้เข็มขัดนิรภัย Saab เป็นผู้ผลิตรถยนต์คนแรกให้พอดีกับอุปกรณ์ความปลอดภัยในโลกและให้สิทธิ์ในการใช้งานฟรีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกคน ภายใน Saab พยายามแข่งขันกับยานพาหนะระดับพรีเมี่ยม แดชบอร์ดของมันใหญ่และสแต็กกึ่งกลางเอาแรงบันดาลใจจากอุตสาหกรรมอากาศยาน ฟังก์ชั่น "แผงกลางคืน" ถูกดำเนินการจากพี่ชายที่ใหญ่กว่า 9-5 เมื่อเปิดใช้งานแล้วแผงหน้าปัดทั้งหมดจะปิดตัวลงและเหลือเพียง Speedometer Lit สำหรับเครื่องยนต์ - ช่องเปิดประทุน 9-3 นั้นมีให้เลือกใช้เครื่องยนต์เบนซินที่หลากหลายซึ่งส่วนใหญ่เป็นเทอร์โบชาร์จ การส่งสัญญาณมาตรฐานสำหรับช่วงทั้งหมดคือคู่มือ 5 สปีดในขณะที่อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมใช้งาน