Rolls-Royce แนะนำ The Phantom II ในปี 1929 และผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ตั้งใจที่จะทำด้วยฐานล้อระยะสั้น แต่หนึ่งปีต่อมามันพิจารณาตัวเลือกนั้นอีกครั้ง Rolls-Royce Phantom II พิสูจน์แล้วว่าเป็นรูปแบบที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงและผู้ผลิตรถยนต์ชาวอังกฤษสามารถขายแชสซีได้ 1,680 ตัวซึ่ง 281 อยู่กับคอนติเนนทวีปรุ่นฐานล้อเลื่อน ร่างกายของพวกเขาถูกสร้างขึ้นโดย Coachbuilders หลายคนจาก U.k. และ Barker & Co เป็นคนที่วางกีฬาด้วยประตูสี่บาน Phantom II Continental เป็นครั้งสุดท้ายที่สร้างขึ้นภายใต้การดูแลส่วนบุคคลของ Henry Royce ก่อนที่จะเสียชีวิตในปี 1933 เมื่อ Rolls-Royce สร้างรถใหม่มันทำให้มันอยู่บนกรอบเล็ก ๆ ที่มีหม้อน้ำ สิ่งนี้อนุญาตให้ Coachbuilders สร้างการทำงานที่เก่งยิ่งขึ้นและ Barker ได้รับประโยชน์และสร้างการออกกำลังกายด้วยกระจกหน้ารถที่ขี้ขลาดและปลายด้านหลังสั้น ๆ ที่ด้านหน้ารถมีไฟหน้าสองดวงที่ติดตั้งบนบังโคลนล้อ The Phantom II เป็นม้วนแรกโรลส์ - รอยซ์ที่จะสปอร์ต 11 องศาเอียงบานเกล็ดลงบนด้านข้างของเครื่องยนต์ เนื่องจากคอนติเนนตัลเป็นรถยนต์ของคนขับรถ Coachbuilder ให้ติดตั้งประตูหน้าบานพับด้านหลังเพื่อความสะดวกในการเข้าและบานพับด้านหน้าและบานพับด้านหน้าที่ด้านหลัง ภายในห้องโดยสารได้รับการรักษาเป็นพิเศษตามคำขอของลูกค้า แต่พวกเขามักจะไปรวมกันสำหรับการผสมไม้และหนัง ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งมาตรวัดความเร็วที่อยู่ด้านหน้าของโพสต์ไดรเวอร์และส่วนที่เหลือของหน้าปัดและมาตรวัดที่อยู่ตรงกลางบนแผงหน้าปัด ผู้ผลิตรถยนต์วางกล่องถุงมือในด้านผู้โดยสาร Rolls-Royce ทำเครื่องมือใหม่สำหรับ Phantom II มันได้รับหัวกระบอกสูบข้ามและน้ำหนักเคาน์เตอร์สำหรับเพลาข้อเหวี่ยง ด้วยการออกกำลังกาย Barker รถถูกกำหนดเวลาด้วยความเร็วสูงสุด 92.31 ไมล์ต่อชั่วโมง (148.55 KPH) โดยผู้ทดสอบอิสระ