1984 Renault 25 เป็นผู้สืบทอดสำหรับรุ่น Renault 20/30 และเป็นรถยนต์ฝรั่งเศสที่หรูหราที่แท้จริง แม้ว่ามันจะไม่ใช่ซีดานสามกล่อง แต่ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สะดวกสบายที่สุดจากส่วนของมัน หลังจากเก้าปีในตลาดเรอโนล์ 20 ต้องเกษียณแล้ว มันดีสำหรับวันของมัน แต่มันเริ่มแสดงอายุแล้ว เชื่อมั่นในความสำเร็จ Renault 16 การจัดการของฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะสร้าง 25 เป็น Hatchback แต่ด้วยปลายด้านหลังเพื่อเลียนแบบซีดาน เพราะว่าพวกเขาจ้างนักออกแบบที่มีชื่อเสียงบางคนสำหรับด้านนอก Robert Opron (ผู้ออกแบบ Citroen SM และ Renault Alpine) และ Marcello Gandini (Lamborghini Countach, Lancia Stratos) สำหรับการตกแต่งภายใน ผลที่ได้คือการออกแบบกล่องสองและครึ่งที่มีหลังคายาว การออกแบบจัตุรัสโดยรวมของรถมีแนวโน้มในช่วงเวลาเหล่านั้น กระจังหน้าทำจากเส้นแนวนอนบาง กันชนพลาสติกนั้นมีอยู่อย่างต่อเนื่องในรถยนต์และทำให้ผ้ากันเปื้อนลดลงเพื่อจุดประสงค์ด้านอากาศพลศาสตร์ ด้านหลังไฟท้ายแนวนอนใหญ่และมองเห็นได้ 25 เสนอด้วยคุณสมบัติหรูหราเช่นเบาะหนังเกียร์อัตโนมัติและเครื่องปรับอากาศ ที่นั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่และสะดวกสบายในขณะที่ที่นั่งด้านหลังเสนอห้องพักที่มีคุณภาพและ Legroom เนื่องจากมีฐานล้อยาว 2.72m ") ลำต้นขนาดใหญ่สามารถขยายได้โดยพับนั่งม้านั่งด้านหลัง Renault 25 ได้รับการเสนอกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เกียร์มาตรฐานเป็นคู่มือขนาด 5 สปีดในขณะที่อัตโนมัติ 4 สปีดพร้อมใช้งานเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นที่เฉพาะเจาะจง น่าเสียดายที่สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้ทำให้เป็นผู้ชนะกับรถยนต์เยอรมัน