การแนะนำของปอร์เช่สี่ที่นั่งเป็นความฝันที่เป็นจริงกับรุ่นแรกของ Panamera ในปี 2560 รุ่นที่สองเปิดตัวในสองรุ่นของร่างกาย: ซีดานและกีฬา Tourismo ปอร์เช่ไม่สามารถทนชื่อ "สถานีเกวียน" 2017 Turbo S E-Hybrid Sport Turismo เป็นเหมือนการยิงเบรกมากกว่าสถานีเกวียน เช่นเดียวกับ Macan ที่ลดลงกว่าสถานี Wagon-Wagon ด้านหลังของมันดูเหมือนอยู่ที่นั่นเพื่อเพิ่มอากาศพลศาสตร์มากกว่าเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่รถกระบะที่ออกแบบมาสำหรับทั้งสองอย่าง และเนื่องจากมันไม่ต้องการเลียนแบบปลายด้านหลังของ 911 อาจเป็นเพียงทางออกที่ดีกว่า ภายใน Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo ดูเหมือนจะเหมือนปาม่าปกติ มันสูญเสียคอนโซลกลางแบบหลายปุ่มจัดเรียงเหมือนโทรศัพท์มือถือ Vertu มันมีปุ่มสัมผัสเดียวกันบนจอแสดงผล นอกจากนี้หน่วย Infotainment ยังมีขนาดใหญ่และมีหน้าจอสัมผัสที่ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว รองรับเฉพาะ Apple Carplay เท่านั้น เส้นหลังคาที่ยาวกว่านี้อนุญาตให้ใช้ประตูด้านหลังที่สูงขึ้นและเข้าถึงสองที่นั่งที่ด้านหลังได้ง่ายขึ้น ลำต้นมีขนาดใหญ่กว่า 25 ลิตร (0.9 cu-ft) กว่าหนึ่งใน Panamera ปกติ สำหรับ Powertrain, Turbo E-Hybrid Sport Tourismo ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ Twin-Turbo V8 พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ที่ผสมพันธุ์อัตโนมัติ 8 สปีดอัตโนมัติ (คลัทช์) เกียร์อัตโนมัติ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุ 14.1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงและให้บริการเอกชนไฟฟ้า 49 กม. (30.5 ไมล์)