ในปี 2013 ปอร์เช่รีเฟรชผู้เล่นตัวจริงของ Panamera แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้วยภาพ แต่การปรับปรุงทางเทคนิคบางอย่างเช่นเดียวกับหนึ่งในรถเก๋งสี่ประตูที่เร็วที่สุดในตลาด ปอร์เช่สี่ประตูเป็นความฝันที่สร้างขึ้นจริงในปี 2009 ด้วยการแนะนำของ Panamera มันไม่ใช่เวลาที่ดีที่สุดในการเปิดตัวรถยนต์หรูหราในตลาดเนื่องจากโลกยังอยู่ในภาวะวิกฤตเศรษฐกิจ บางประเทศเช่นจีนและตุรกีไม่ได้รับผลกระทบร้ายเท่ากับคนอื่น ดังนั้นปอร์เช่จึงตัดสินใจที่จะเปิดตัวยานพาหนะสี่ประตูในเซี่ยงไฮ้ Facelift เปิดตัวในตำแหน่งเดียวกันในปี 2013 รุ่น Turbo S ได้รับการแนะนำในภายหลังในปีนั้นที่ 2013 Tokyo Motor Show รูปแบบการปรับโฉมที่นำเสนอไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ซึ่งดูคล้ายกับที่พบใน 911 รุ่น Panamera 2014 ได้รับการเสนอด้วยฐานล้อมาตรฐานหรือระยะฐานล้อยาว หลังให้ความสำคัญกับระยะทางที่ใหญ่กว่า 150 มม. (5.9 ") ระหว่างเพลาและนำไปสู่ห้องภายในที่ใหญ่กว่ามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ภายในมีเบาะไฟฟ้าปรับระดับได้ 14 ทิศทางเป็นมาตรฐานในด้านหน้าและสองที่นั่งแต่ละที่นั่งที่ด้านหลัง ผู้โดยสารทั้งสองใน Panamera Turbo S (พร้อมฐานล้อยาว) ได้รับ 12 ซม. (4.7 ") ที่เท้าแขนกลางได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานสำหรับพวกเขาและรวมถึงผู้ถือถ้วยและการควบคุมสภาพอากาศของแต่ละบุคคล สำหรับ Drivetrain ปอร์เช่เพิ่มแรงม้าเพิ่มเติมมากกว่า Panamera Turbo เครื่องยนต์ Turbocharged V8 4.8 ลิตรได้รับการแต่งงานกับ PDK มาตรฐาน (Porsche Dual-Clutch) เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดอัตโนมัติ PCCB (เบรคเซรามิคคาร์บอนปอร์เช่) ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน