ในการแสวงหาการลดการปล่อย CO2 ปอร์เช่แนะนำรุ่นไฮบริดปลั๊กอินสำหรับช่วง Cayenne ซึ่งเป็นกีฬา SUV ที่ประหยัดเชื้อเพลิงมาก ระหว่างปี 2002 และ 2010 Cayenne ถูกขายในหน่วยมากกว่าครึ่งล้าน ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันผลักดันให้หนักขึ้นเพื่อเปิดตัวเวอร์ชั่นใหม่สำหรับ Cayenne SUV มีบางสิ่งบางอย่างสำหรับรสนิยมใด ๆ : ทั้งรุ่นประหยัด 3.0-ดีเซลประสิทธิภาพเทอร์โบ S และ Cayenne S. ที่สมดุล แต่มีบางสิ่งที่ดีขึ้นในการปรับปรุง: ประสิทธิภาพ และนั่นเป็นงานสำหรับรุ่นไฮบริดปลั๊กอิน ภายนอกของไฮบริดของ Cayenne 2014 นั้นแตกต่างกันเล็กน้อยกว่าช่วงที่เหลือของช่วง จากไฟวิ่งกลางวัน 4 LED และคาลิปเปอร์เบรคสีเขียวไปจนถึงล้ออัลลอยด์พิเศษ สปอยเลอร์หลังคาด้านหลังเป็นมาตรฐานเช่นกัน แม้ว่าจะผิดปกติแม้ว่า SUV เยอรมันเป็นไฮบริดปลั๊กอินมันให้ความสำคัญกับไอเสียสี่รอบ ภายในการเชื่อมต่อกับช่วง 911 นั้นชัดเจนมากขึ้นเนื่องจากคลัสเตอร์หน้าปัดห้าหน้าปัดและเครื่องวัดวามน้ำแบบติดตั้งส่วนกลาง ช่องระบายอากาศใหม่สูงและเพรียวบางได้รับแรงบันดาลใจจากซีดาน Panamera แต่ในคอนโซลกลางปุ่มจากระบบ PTM เป็นรุ่นที่ปรับปรุงในรุ่น Cayenne รุ่นแรก ภายใน Tachometer ป้ายไฮบริดถูกเขียนขึ้นมาในพื้นหลัง เครื่องยนต์ Supercharged 3.0 ลิตร V6 ซึ่งเสนอ 333 HP มันได้รับความช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้า 95 แรงม้า ชุดแบตเตอรี่ 10.8 kWh ให้ช่วง EV บางอย่างและความเร็วสูงสุดของไฟฟ้า 125 KPH (78 ไมล์ต่อชั่วโมง) ด้วยผลผลิตทั้งหมดของ 416 HP ไฮบริด Cayenne สามารถจับคู่การแสดงของ Cayenne ไปยัง Sprint 0 ถึง 100 KPH (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่มันก็ช้าลงเล็กน้อยในความเร็วสูงสุด