Targa เป็นคำตอบครึ่งลูกเบี้ยวที่มอบให้โดยปอร์เช่กับลูกค้าที่ชื่นชอบที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่ง แต่ไม่มีการประนีประนอมของการเปลี่ยนแปลง เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อการก่อสร้าง Unibody ถูกตัดเพื่อให้เป็น cabriolet โครงสร้างจะต้องได้รับการเสริมเพื่อให้รถปลอดภัย เนื่องจากบางส่วนต้องมีการเพิ่มชิ้นส่วนเพื่อสร้างแชสซีและสร้างแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่ง แต่ในปี 1974 แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเปล่งประกายแสงที่แข็งทื่อเหมือนรถเก๋ง ดังนั้นรุ่น Targa ให้รุ่นที่ดีพร้อมแผงสิ่งทอที่ถอดออกได้เหนือที่นั่งด้านหน้า รุ่น 1974 ได้รับการออกแบบใหม่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ การออกแบบกันชนที่ยกขึ้นด้วยการสูบลมพลาสติกสีดำที่ด้านข้างเพื่อดูดซับแรงกระแทกเป็นคุณสมบัติที่สำคัญของรถยนต์ หลังคาถูกตัดระหว่างขอบกระจกหน้ารถและซุ้มประตูด้านความปลอดภัยเหนือ B-pillars แตกต่างจาก Sibling Coupe, Targa มีกระจกหน้ากระจกด้านหลังที่ใหญ่มากโค้งและรูปร่างรอบ ๆ โปรไฟล์รถยนต์กำจัด C-pillar แต่โปรไฟล์ของรถยังคงเป็น 911 เดียวกันภายในห้องนักบินมีที่นั่งกีฬาที่โดดเด่นด้านหน้าและสองอันเล็ก ๆ ที่ด้านหลังซึ่งใช้งานยาก คลัสเตอร์หน้าปัดห้าหน้าปัดที่นำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันอุณหภูมิน้ำมันระดับน้ำมันเบยใช้ในกลางมาตรวัดความเร็วและด้านขวานาฬิกาอะนาล็อก การควบคุมการระบายอากาศถูกวางไว้ในระดับเดียวกับพวงมาลัยและสเตอริโอ สำหรับเครื่องยนต์ Carrera มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 2.7 ลิตร รุ่นฐานให้เพียง 150 แรงม้าในการเริ่มต้น ในปี 1976 ที่ยกขึ้นเป็น 165 แรงม้า