ในปีพ. ศ. 2494 ที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ครั้งแรกหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองเมอร์เซเดส - เบนซ์เปิดตัวในหมู่ยานพาหนะใหม่อื่น ๆ ที่ยอดเยี่ยม 300 ซีรี่ส์ 300 มันเป็นรถยนต์เยอรมันที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดในการผลิต รูปแบบ 1951 คือ 300 มันพัฒนาในชุดของรุ่นที่มีการดัดแปลงหลายอย่าง ในขณะที่รุ่น 1951 ไม่ได้รับการเสนอชื่อ 300 A รุ่น 1954 ได้รับชื่อ 300 B และรุ่น 1955 คือ 300 c พวกเขาทั้งหมดมีเวอร์ชั่นเปิดโล่งชื่อ Cabriolet D. ในปี 1957 รุ่นที่ได้รับการแก้ไขอย่างลึกซึ้งของ 300 รุ่นที่ถูกนำเสนอซึ่งในทางเทคนิคและเกี่ยวกับภายนอกนั้นแตกต่างจากรุ่นก่อน หมายเลขการออกแบบ W 189 ยืนยันการก่อสร้างใหม่ด้วยชุดของตัวเองสำหรับรุ่น 300 d ร่างกายของ 300 D ได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับหลังคาและ C-pillars เช่นเดียวกับรถลีมูซีนซึ่งเช่นเดียวกับบรรพบุรุษของมันสามารถติดตั้งหลังคาบานเลื่อนหรือผนังพาร์ทิชัน D ยังมีการเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่เดือนธันวาคม 1958 มันมีราคาแพงกว่ารุ่นปิดซึ่งนำไปสู่การ จำกัด มาก จำนวนหน่วยที่ผลิต แม้จะมีการแปลงสภาพ แต่ 300 D Cabriolet D ให้ความสำคัญกับหน่วยเครื่องปรับอากาศ Artic-Kat ในรายการตัวเลือก ภายใน, ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งที่นั่งใหม่พร้อมการสนับสนุนที่ดีกว่าสำหรับผู้โดยสารของตน การปรับปรุงขนาดใหญ่ที่พบได้ภายใต้เครื่องดูดควันซึ่งมีการติดตั้งแบบอินไลน์หกหน่วยด้วยระบบฉีดน้ำมันเบนซินบ๊อชใน Manifold แทนที่จะเป็นระบบคลาสสิกที่มีคาร์บูเรเตอร์ มันถูกพอดีกับมาตรฐานด้วยเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด เกียร์ธรรมดาอยู่ในรายการตัวเลือก รุ่น Cabriolet สี่ประตูผลิตใน 65 ยูนิตเท่านั้น