ในขณะที่ส่วนที่เหลือของรุ่น 992 ไปใช้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแล้ว GT3 RS ต้องมีความกระตือรือร้นตามธรรมชาติเพื่อรับ FIA Racing Homologation สำหรับชั้นเรียน GT3 GT3 RS ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามการแข่งขันและด้วยโซลูชั่นมอเตอร์สปอร์ตของแท้ มันเสนอรูปลักษณ์ที่ก้าวร้าวของรถยนต์ที่บอกให้คุณออกไปข้างนอก ไฟหน้ากลมนำเสนอมุมมองปอร์เช่ 911 ที่ไม่แน่นอน กันชนตัวใหญ่ที่มีผ้ากันเปื้อนและตะแกรงต่ำเพื่อให้ความเย็นเบรกและเครื่องยนต์ต่ำไปจนถึงพื้นดินและสปอยเลอร์ลิปเพิ่มเติมขยายเสียงลงบนเพลาหน้า เนื่องจากเหตุผลทางวิศวกรรมเพลาหน้านั้นติดตั้งด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วและ 21 "สำหรับเพลาล้อหลัง ช่องระบายอากาศที่ด้านบนของบังโคลนหน้าโล่งใจอากาศที่ติดอยู่ใน Wheel-Wells ที่ด้านหลังที่มีขนาดใหญ่ปรับได้ปีกนำเสนอแรงผลักดันที่จำเป็นมากเพื่อช่วยให้รถทำงานได้เร็วขึ้นในขณะที่เข้าโค้ง ภายในการตกแต่งภายในที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งขันมีที่นั่งถังคาร์บอนไฟเบอร์ที่โดดเด่นในขณะที่ประตูที่โดดเด่นลูปหนังแทนมือจับประตู ระบบ PCM (Porsche Communication Management) ได้รับการปรับปรุงด้วยคุณสมบัติบันทึกที่สามารถดาวน์โหลดและตรวจสอบได้หลังจากการแข่งขัน มันแสดงให้เห็นถึงจุดเบรก, สายการแข่งขันและการเร่งความเร็ว (ตามยาวและด้านข้าง) ตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่ายคือแพ็คเกจ Clubsport ซึ่งเพิ่มกรงม้วนในด้านหลังเครื่องดับเพลิงแบบแมนนวลการเตรียมสวิทช์การตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่และสายรัดหกจุดสำหรับการใช้งานแทร็ก นอกจากนี้แพคเกจ Weissach ยังเพิ่มล้อแมกนีเซียมที่เบากว่าและองค์ประกอบคาร์บอนเพิ่มเติมที่ทำให้รถสว่างขึ้นต่ำเพียง 1430 กิโลกรัม เครื่องยนต์สแตนเลสขนาด 4.0 ลิตรถูกดำเนินการจากรุ่นก่อน แต่ปรับปรุงด้วยอีก 20 HP เป็นเวลา 520 แรงม้า มันได้รับการแต่งงานกับกล่องเกียร์ PDK (คลัทช์สองชั้น) 7 สปีด