ในปี 1999, Horacio Pagani แนะนำ Zonda ที่ Geneva Motor Show และเปลี่ยนวิธีการที่ Supercars ถูกมองเห็นและสร้างขึ้นนับตั้งแต่ Pagani ออกแบบรถเป็นส่วยให้หนึ่งในไดรเวอร์การแข่งรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก The Argentinian Juan Manuel Fangio นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ว่าทำไมมันถึงเลือกที่จะให้พลังงานซุปเปอร์คาร์กับเครื่องยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์ แต่นอกเหนือจากเครื่องยนต์มันเป็นรูปลักษณ์ของรถ มันเป็นเพียงเสน่ห์ของโลกนี้ ที่ด้านหน้ารถมีสี่หลอดไฟแต่ละตระกูลที่โผล่ขึ้นมาครึ่งทางผ่านกระแทก การออกแบบแท็กซี่ส่งต่อหมายความว่ามีฟองที่ใหญ่กว่าอยู่ใกล้กับล้อหน้าและปลายด้านหลังที่ลาดชัน ห้องนักบินดูเหมือนยานอวกาศที่มีตอนจบที่แคบลง ตัวแยกด้านหน้าของมันมีกระป๋องแนวตั้งที่แบ่งการไหลของอากาศเช่นรถแข่ง F1 ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มปีกสองปีกด้านบนของฝาปิดเครื่องยนต์ในด้านหลัง พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นั่นสำหรับรูปลักษณ์และสร้างขึ้นจริง ในด้านหลังเหมือนลายเซ็นสำหรับแบรนด์ Pagani จัดกลุ่มท่อระบายน้ำสี่ตัวเป็นวงแหวนสีเทาโลหะ ข้างใน Pagani Zonda S ให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในที่ประณีตเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าโรลส์ - รอยซ์ ไม่มีถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับหรือระบบความยุ่งยากที่แฟนซี มันเป็นยานพาหนะที่ทำขึ้นเพื่อความเร็วและที่นั่งที่มีหนุนสูงและพวงมาลัยด้านล่างแบนยืนยันว่า Pagani ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจ 7.3 ลิตรที่จัดทำโดย AMG แผนกกีฬาของ Mercedes-Benz แบรนด์ที่รู้จักชื่อเสียงและสง่าราศีด้วย Juan Manuel Fangio ที่งดงามในการแข่งมอเตอร์ มีเพียง 60 หน่วยเท่านั้นที่เคยทำ