50 ปีหลังจากการเปิดตัวของ Mehari ของยุค 60 ซีตรองได้ฟื้นฟูแผ่นป้ายและประกอบกับตัวแปลงสภาพที่มีสี่ที่นั่งและการดำเนินงานไฟฟ้า 100% หนึ่งปีก่อนที่ E-Mehari จะเปิดตัว Chevron นำเสนอแนวคิด Carace - แนวคิด Cactus M ข้ามระหว่างกระบองเพชร C4 และ Mehari จากอายุหกสิบเศษ อย่างไรก็ตามรุ่นใหม่ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน ในปารีสบริการการแบ่งปันรถยนต์สาธารณะ Autolib ของรถยนต์ไฟฟ้านำเสนอยานพาหนะ Bluecar ซึ่งจัดทำโดย Vincent Bollore และออกแบบโดย Pininfarina ใกล้ชิดกับรากของ E-Mehari นักธุรกิจ Vincent Bollore เปิดตัวยานพาหนะชายหาดไฟฟ้าตาม BlueCar ของเขาคือ Bluesummer วิวัฒนาการของ Bollore Bluesummer E-Mehari เป็นข้อตกลงที่ดีสำหรับทั้ง Citroen และ Bollore Citroen ไม่จำเป็นต้องสร้าง E-Mehari ตั้งแต่เริ่มต้นใช้เวลาเพียง 8 เดือนในการออกแบบแปลงสภาพ ในปี 2561 Citroen E-Mehari ได้รับการอัปเดตและได้รับ Hardtop ตัวเลือกใหม่สีสีภายนอกใหม่วัสดุตกแต่งภายในใหม่และแดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่ สุนทรีย์ E-Mehari ไม่แตกต่างจาก Bluesummer มากนัก ด้วยซุ้มล้อที่ขีดเส้นใต้ด้วยพลาสติกดิบและการกวาดล้างพื้นดินที่ยกขึ้น 4 ที่นั่งให้เป็นวิญญาณ "Buggy" ที่ค่อนข้าง "Buggy" ข้างในการพิมพ์ฮาวายที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเบาะที่พบใน Bluesummer นั้นผิดปกติกับที่นั่งที่ครอบคลุมใน Neoprene วัสดุเดียวกันที่ใช้สำหรับ wetsuits มันกันน้ำและง่ายต่อการล้างแม้ใต้น้ำไหลขณะที่แห้งเร็ว ฐานกลเป็นเช่นเดียวกับ Bluesummer ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผสมพันธุ์กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติและชุดแบตเตอรี่อยู่ใต้พื้น แม้จะมีอำนาจ จำกัด สูงถึง 68 แรงม้าและน้ำหนักตัว 1,405 กิโลกรัม E-Mehari มีการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งด้วยแรงบิดสูงสุดที่มีอยู่ในทันที การมีช่วงรวมของ 195 กม. E-Mehari สามารถชาร์จเต็มได้ใน 10.5 ชั่วโมงด้วยระบบ 16A และใน 16.5 ชั่วโมงด้วยระบบ 10A