หลังจากประสบความสำเร็จในการแนะนำซีรี่ส์ R32 นิสสันได้สร้างรุ่นพิเศษเพื่อให้ได้ homologation เพื่อแข่งรถในการแข่งขันชิงแชมป์ต่าง ๆ นิสสันเปิดตัว Skyline R32 ในปี 1989 เพื่อแข่งขันในกลุ่มชุดแข่งในญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ ที่มีการครอบครองเส้นทางการแข่งขัน ในความเป็นจริงมันทำลายคู่แข่งในออสเตรเลียจนกระทั่งกฎการแข่งขันมีการเปลี่ยนแปลงและแบนยานพาหนะขับเคลื่อนล้อทั้งหมดจากกลุ่ม A เรื่องราวเดียวกันถูกนำไปใช้สำหรับออดี้ในสหรัฐอเมริการุ่น GT-R V-Spec เป็นรุ่นที่ นำความสุขมาให้กับไดรเวอร์มากขึ้น นิสสันสร้างเพียง 2800 หน่วยของรุ่น V-Spec มีกระโปรงที่แตกต่างกันที่ด้านหน้าและปีกที่แตกต่างกันที่ด้านหลังด้านนอก สำหรับรุ่น V-Spec, Nissan ติดตั้ง 17 "ล้ออัลลอยด์ที่มีการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงห้าก้านคู่ กระโปรงด้านข้างของมันกว้างกว่า GT-R ปกติและล้อโค้งด้านหลังทำให้รถกว้างขึ้น มันสามารถอยู่ในมิติโดยรวมเดียวกันกับรุ่นปกติเนื่องจากกระจกมองข้าง ภายในรถมีที่นั่งในถังเชื้อชาติคู่ที่มีพนักพิงศีรษะแบบบูรณาการและการเดินผ่านสำหรับสายรัดสี่จุดแม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะขายรถด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดปกติ ด้านหลังมันเป็นม้านั่งมาตรฐานที่ทำโปรไฟล์สำหรับผู้โดยสารสองคน ในคลัสเตอร์เครื่องมือนิสสันติดตั้งมาตรวัดที่แสดงจำนวนแรงบิดที่ส่งไปยังล้อหน้า ภายใต้เครื่องดูดควัน V-spec ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ RB26, Twin-Turbo เดียวกัน มันได้รับการจัดอันดับอย่างเป็นทางการที่ 276 HP แต่ในความเป็นจริงพวกเขาทั้งหมดกำลังทำมากกว่า 300 มิฉะนั้นมันก็ยากที่จะเชื่อว่ารถสามารถทำ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-100 KPH) ทำงานในเวลาน้อยกว่าห้าวินาที