เมื่อวิลเลียมลี่เปิดตัวแบรนด์ NIO ในปี 2014 เขาสัญญากับ Supercar ที่สามารถแข่งขันกับยานพาหนะที่ทรงพลังที่สุดในการขายและเก็บคำของเขาไว้ ก่อนที่จะเริ่มแบรนด์ NIO วิลเลียมลี่เป็นเจ้าของทีมแข่ง Nio 333 FE ใน FIA'S Formula E. วิศวกรแสดงให้เห็นถึงทักษะของพวกเขาเมื่อ Nio เริ่มพัฒนา Supercar และ EP9 ก็พร้อมที่จะกลิ้งหลังจากเพียง 18 เดือนของการพัฒนา เปิดตัวในปี 2559 EP9 นำเสนอพลังงานหนึ่งเมกะวัตต์ การออกกำลังกายคาร์บอนไฟเบอร์และแชสซีช่วยให้รถยนต์ได้รับอัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักที่น่าอัศจรรย์ของ 784 แรงม้า / ตัน ยิ่งไปกว่านั้นอากาศพลศาสตร์ที่ใช้งานอยู่ของรถทำให้มุมรถเร็วขึ้น เป็นผลให้ ep9 lapped แทร็ก nurburgring ใน 6m45.9 เพียงแค่ช้ากว่า Lamborghini Aventador SVJ การออกกำลังกายแบบแบนและโค้งแสดงให้เห็นถึงห้องนักบินที่ยาวและโค้งด้วยการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรือเร็ว David Hilton นักออกแบบได้ลงนามในโครงการสำหรับรถยนต์ต่าง ๆ เช่น Bentley GT3 Racer หรือรถยนต์แนวคิด Infiniti-E ภายในห้องนักบินภาพที่น่าตกใจที่สุดคือความยับยั้งชั่งใจด้านข้างที่ทำให้หัวของผู้โดยสารคงที่ในระหว่างการเข้าโค้งความเร็วสูง ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งหน้าจอสี่หน้าจอในห้องโดยสารไม่ใช่เครื่องดนตรีอะนาล็อกเดียว พวงมาลัยของมันถูกสร้างขึ้นโดยทีมงานเดียวกันที่สร้างวงล้อแข่งสูตร E สำหรับที่นั่งพวกเขาเสนอการหนุนสูงสุดที่เป็นไปได้ในตลาด นอกเหนือจากสี่เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในทุกมุมแล้ว EP9 เสนอการระงับการปรับตัวและโหมดการขับขี่ที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้งานถนน แต่มันถูกใช้เพื่อสร้างบันทึกการติดตามในวงจรของอเมริกาซึ่งช้ากว่าคนขับรถแข่ง