ในปี 2002 Carmaker Rover ของอังกฤษเปิดตัวรุ่นที่ปรับโฉมสำหรับ Roadster TF เล็ก ๆ ที่ขายภายใต้แบรนด์ MG Roadster ชาวอังกฤษคลาสสิกเคยมีเครื่องยนต์ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ MG TF ไม่ใช่ยานพาหนะคลาสสิค มันเป็นเหมือนการตีความที่ทันสมัยของแนวคิดของ Roadster มันให้ความสำคัญกับระบบขับเคลื่อนกลางเครื่องยนต์และล้อหลัง หลังจากประสบการณ์ที่หนักใจกับ BMW MG พยายามที่จะอยู่รอดและสร้าง Roadster เล็ก ๆ ด้วยเครื่องยนต์โตโยต้า หลังจากหกปีในตลาด TF ถูกรีเฟรช ไฟหน้าใหม่ของมันถูกปกคลุมด้วยเลนส์ที่ชัดเจนและจมูกที่คมชัดกว่า สัญญาณไฟเลี้ยวถูกย้ายจากกันชนภายในไฟหน้า กระจังที่เล็กกว่าสองแผ่นที่ใช้ก่อนหน้านี้ที่ใช้แถบแนวตั้งสำหรับตรา MG แปดเหลี่ยม ในด้านหลังมีเพียงความกระตือรือร้นสำหรับรายละเอียดตาอาจสังเกตเห็นความแตกต่าง ภายในผู้ผลิตรถยนต์ชาวอังกฤษเปลี่ยนรายละเอียดเพียงเล็กน้อยเช่นลูกบิดเกียร์พวงมาลัยและวัสดุบางอย่างที่ใช้ มีปัญหาทางการเงินอยู่แล้วและเพียงแค่มีเงินไม่เพียงพอที่จะทำการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ภายใต้เครื่องดูดควัน MG ได้ติดตั้งตัวเลือกของเครื่องยนต์ทั้งจากสายการผลิตและจากโตโยต้า หลังถูกนำเสนอด้วยระบบจับเวลาวาล์วตัวแปรที่อนุญาตให้ใช้พลังงานเพิ่มขึ้นเป็น 160 HP