รุ่นที่สามของมาสด้า 6 เปิดตัวในปี 2012 ทั้งสองเป็นเกวียนซีดานและสถานี มันทำให้โลกตะลึงกับความงามและในปี 2559 การรีเฟรชวงจรชีวิตกลางอยู่ในตลาด มันยากมากที่จะยกระดับยานพาหนะที่ได้รับการยกย่องจากรูปลักษณ์และการออกแบบดูเหมือนจะดูใหม่เอี่ยมแม้หลังจาก 4 ปี มาสด้ามีสถานการณ์นี้เมื่อต้องฟื้นฟูรูปแบบชั้นนำของมันรุ่นใหญ่ 6. แต่ต้องมีองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดที่มันเปลี่ยนไปภายใต้ประทุน ด้านนอกมีการดัดแปลงเล็กน้อยบางอย่างเช่นสัญญาณไฟเลี้ยวจากกระจกมองหลังภายนอก ในรุ่นที่ถูกยกระดับเจ้าเป็นแนวนอนแทนที่จะเป็นแนวตั้ง กระจังหน้ามีรูปแบบ 3 มิติเหมือนตาข่ายที่มีเพชรอยู่ การปรับปรุงขนาดใหญ่จะถูกพบในห้องโดยสารที่แผงควบคุมเป็นไดรเวอร์ที่มุ่งเน้นมากขึ้น มีการเพิ่มการแสดงผลหัวขึ้นลงในคุณสมบัติล้อพวงมาลัยใหม่และมีการใช้วัสดุที่ดีกว่า นอกจากนี้ระบบกล้อง 360 องศายังรวมอยู่ในรายการตัวเลือก ติดตั้งระบบใหม่ในรถยนต์เพื่อเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้ง เมื่อเข้าโค้งเบรคเล็กน้อยจะถูกนำไปใช้กับล้อภายในและในการออกแรงแรงบิดที่ส่งไปยังล้อถูกขยาย ดังนั้นรถจะจัดการได้ดีขึ้นในการโค้งงอ มันเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ที่ดีทำ: เบรกเล็กน้อยก่อนเทิร์นและคันเร่งหลังจาก Apex แต่เทคโนโลยีของมาสด้าดีกว่าตั้งแต่มันเบรคเท่านั้นในล้อภายใน เครื่องยนต์และการส่งสัญญาณส่วนใหญ่ดำเนินการจากรูปแบบที่ไม่ได้ปรับโฉม