ชื่อ Defender ได้รับการแนะนำในตลาดในปี 1990 ในฐานะผู้สืบทอดที่แท้จริงสำหรับ Land Rover 90/110 และจุดประกายการอุทธรณ์สำหรับยานพาหนะนอกถนนที่ยากลำบาก ด้วยประวัติศาสตร์อันกว้างใหญ่ที่อยู่เบื้องหลังและการออกกำลังกายที่มีรูปร่างคล้ายกันผู้พิทักษ์อาศัยอยู่กับชื่อและเสนอประสบการณ์ที่แท้จริงและยากลำบาก แต่ถึงแม้จะมีกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษที่ใหม่กว่าบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ในการปรับปรุงรถ ในปี 1997 ผู้พิทักษ์ปี 1990 ต้องปรับตัวและกลายเป็นน้ำยาทำความสะอาด ในช่วงเวลาของการพัฒนา Land Rover เป็นเจ้าของโดย Ford และ Carmaker สีน้ำเงิน - รูปไข่พบการปรับโฉมเป็นโอกาสที่จะขายเครื่องยนต์ Transit Turbo-Diesel มากขึ้น Land Rover ต้องสูญเสียเครื่องยนต์ TD5 2.4 ลิตร หน่วยใหม่นั้นสั้นกว่า แต่สูงกว่าและนำไปสู่การปรับเปลี่ยนเครื่องดูดควัน มันสปอร์ตกระพุ้งพลังงานกว้างและช่องโหว่ระบายออกจากด้านล่างของกระจกหน้ารถ ผู้พิทักษ์ 110 มีฐานล้อที่ยาวขึ้น (110 ") และที่ทำให้มีผู้คนจำนวนมากขึ้นเนื่องจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัยผู้ผลิตรถยนต์จะต้องติดตั้งที่นั่งข้างหน้าเท่านั้นและนำไปสู่สูงสุดเจ็ดที่นั่งแทนที่จะเป็นเก้าที่นั่ง ก่อนที่เมื่อมันมีม้านั่งที่ติดตั้งด้านข้างในลำต้น Land Rover ติดตั้งแดชบอร์ดแบบแยกส่วนซึ่งอนุญาตให้กระบวนการผลิต LHD และ RHD ง่ายขึ้นหน่วย HVAC ใหม่ได้รับการติดตั้งในสแต็กกึ่งกลางและ AC มีช่องระบายอากาศแยกต่างหากภายใต้ เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์สูญเสียเครื่องยนต์ TD5 ซึ่งไม่เหมาะสมสำหรับบรรทัดฐานมลพิษในยุโรปใหม่และแทนที่ด้วยหน่วย 2.4-4 ลิตรของฟอร์ดจากการขนส่งมันจับคู่กับเกียร์ 6 สปีดใหม่ทุกล้อ -Drive System ให้ความสำคัญกับกล่องถ่ายโอนที่มีเกียร์ระยะต่ำและความแตกต่างของศูนย์ล็อคซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลักเรือลาดตระเวนดินแดนผู้พิทักษ์ 110 ไม่สามารถใช้ได้กับความแตกต่างล็อคด้านหลัง