ฮุนไดพยายามที่จะนำเสนอรถยนต์สำหรับคนรุ่นใหม่และจินตนาการถึงรุ่นสามประตูเป็นแฮทช์แบคกับลำต้นที่ใหญ่กว่าและภาพสปอร์ต ผู้ผลิตรถยนต์ในเกาหลีไม่แน่ใจเกี่ยวกับอนาคตในตลาดเนื่องจากมีลูกค้าจำนวนมากที่ลังเลที่จะลังเลกับแบรนด์ใหม่ แต่นโยบายราคาต่ำและคุณสมบัติที่สูงภายในรถยนต์ทำให้การซื้อกิจการต่อรองราคา สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดเครื่องยนต์มิตซูบิชิก็ช่วยได้เช่นกัน 1998 Excel เป็นคนสุดท้ายที่จะได้รับในชื่อนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นสำเนียง สไตล์ของมันยังคงอ่อนโยนด้วยรูปร่างโค้งมน มันอาจเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของ Biodesign ที่ทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์การออกแบบรถยนต์ที่ดี ไฟหน้ารูปไข่ที่บางเฉียบและสล็อตที่ทำหน้าที่เป็นกระจังหน้าเป็นสัญญาณแรกของผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่รู้จักวิธีการใส่ชิ้นส่วนของร่างกายบนรถยนต์และดูดี รุ่นสามประตูดูสปอร์เรียร์ขอขอบคุณแผงไตรมาสหลังที่ยาวนานขึ้นและสายลำต้นที่ขยายออกไปด้านหลังหน้าต่างด้านหลังในสไตล์การคุ้มกันของฟอร์ด ภายในมีการปรับปรุงคุณภาพวัสดุอย่างมีนัยสำคัญเหนือบรรพบุรุษ ที่นั่งผ้าที่มีแผงประตู Velour และพลาสติกมีการติดตั้งดีขึ้นและไม่สั่นตลอดเวลา มีเพียงแค่พยายามที่จะปรับปรุงห้องโดยสารโดยใช้สีสีเทาอ่อนและรูปแบบสีพาสเทลบนที่นั่ง เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นเป็น Hatchback ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งม้านั่งด้านหลังแบบแยก ภายใต้เครื่องดูดควัน Hyundai ติดตั้งสองตัวเลือกเครื่องยนต์: 1.3 ลิตรและหน่วย 1.5 ลิตร มิตซูบิชิจัดหาทั้งสองเวอร์ชัน