เพียงสองปีหลังจาก Little Honda S600 Roadster เข้าสู่ธุรกิจยานยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นมันมาพร้อมกับรุ่นใหม่: S800C ฮอนด้ารู้แล้วว่าการก่อสร้าง Unibody จะจัดการได้ดีกว่ารถเปิดด้านบนเนื่องจากความแข็ง ในขณะที่มันเป็นที่รู้จักมากขึ้นสำหรับการสร้างรถจักรยานยนต์มันเริ่มได้รับชื่อสำหรับตัวเองสำหรับ S600 Nimble S600 แต่ผู้คนขออำนาจมากขึ้นภายใต้ประทุน และฮอนด้ามีให้ จากภายนอก S800C อาจแตกต่างจาก S600 Coupe โดยนักเลงที่แท้จริงเท่านั้น รถดูเหมือนเบรกยิงมากกว่ารถเก๋งโดยมีเรือนกระจกที่ยาวนานขึ้นและโคกที่ด้านหลัง รถกระบะที่ลาดเอียงที่มีบานพับที่สัมผัสที่ด้านบนและโคมไฟหางกลมมีความเฉพาะเจาะจงกับรถเก๋งน้อย การตกแต่งภายในเหมาะสำหรับผู้โดยสารสองคนด้วยลำต้นปูพรมด้านหลังพวกเขา มันเป็นรถในอุดมคติสำหรับคนหนุ่มสาวสองคนที่ต้องการไปเที่ยว แดชบอร์ดใหม่ที่มีสี่หน้าปัดแทนที่คอมเพล็กซ์ที่ใช้สำหรับ S600 บนอุโมงค์กลางหลังเกียร์ติดผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งช่องเก็บของขนาดเล็ก ในปี 1966 มีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่คนที่จะคิดอย่างนั้น ภายใต้เครื่องดูดควันฮอนด้าติดตั้งเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรที่มีความสุขซึ่งส่งมอบพลังงานสูงสุดที่ 8.000 รอบต่อนาที! นั่นคือดินแดนมอเตอร์ไซค์ที่ฮอนด้าได้รับความเชี่ยวชาญบางอย่างแล้ว มันขึ้นอยู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีดและส่งพลังไปยังล้อหลัง อีกคุณสมบัติที่ผิดปกติในเวลานั้นคือการระงับอิสระในทุกมุม