รุ่นแรกของ Micra รุ่น K10 เปิดตัวในยุคที่ป้าย Datsun ยังคงอยู่ในยานพาหนะของนิสสันบางแห่ง มันถูกนำมาใช้กับตลาดญี่ปุ่นในปี 1982 นิสสันต้องการรถยนต์เพื่อแข่งขันกับเมืองฮอนด้าและแบรนด์ตลาดในประเทศญี่ปุ่นอื่น ๆ การออกแบบของนักบวชเริ่มขายให้กับคำพิพากษา แต่ผู้ผลิตรถยนต์อิตาลีไปทำโครงการที่เสนอโดย GiugiAro แต่สำหรับคณะกรรมการนิสสันโครงการดูดีมาก รถยนต์ได้รับการแนะนำในตลาดยุโรปในปี 1983 ไมโครมีไฟหน้าสองดวงที่มีสัญญาณไฟเลี้ยวด้านนอก ตะแกรงพลาสติกที่มีแผ่นแนวนอนเป็นแนวทางใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น เรือนกระจกและเสา C-praked อยู่ในแนวโน้มของใหม่ Hatchback แนวโน้ม ประตูครอบคลุมมากกว่าครึ่งหนึ่งของความยาวของห้องโดยสารและนั่นเป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ให้การเข้าถึงที่นั่งด้านหลังได้ง่ายขึ้น ข้างในแดชบอร์ดแบนและตรงมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับคลัสเตอร์เครื่องมือ มีสามหน้าปัดอยู่ที่: มาตรวัดความเร็วอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง พวงมาลัยสองก้านเป็นเจ้าภาพให้ปุ่มฮอร์นกลาง ไม่มีหน้าต่างพลังงานเพื่อความสะดวกสบายและไม่มีเครื่องปรับอากาศเช่นกัน ภายใต้เครื่องดูดควันไมโคร 3 ประตูได้รับเครื่องยนต์ 1 ลิตรที่มีให้กับ 50 HP หรือ 55 HP, Mated เป็นคู่มือมาตรฐาน 5 สปีด ในปี 1982 นั่นเป็นคุณสมบัติที่หายากของรถขนาดเล็ก ในปี 1988 ชุดการผลิตที่ จำกัด 10.000 ถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่อัดแน่นและเทอร์โบชาร์จที่เสนอ 110 แรงม้า มันเป็นไมโครที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยผลิตด้วยเวลา 0 ถึง 100 kph (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) 7.7 วินาที