รุ่นที่หกของแอคคอร์ดยุโรปเป็นคนสุดท้ายที่มีอยู่กับการออกกำลังกาย Hatchback ห้าประตูในตลาด ฮอนด้ากำลังจะเปลี่ยนโมเดลพยายามหาทางออกที่ดีกว่าสำหรับลูกค้า ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นแนะนำสามรุ่นในเวลาน้อยกว่าทศวรรษในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ พยายามที่จะได้รับการปรับโฉมใหม่สำหรับรถยนต์อายุสิบปีของพวกเขา แต่ในช่วงเวลาเหล่านั้นฮอนด้าไม่สนใจกำไรมากเกินไป มันพยายามที่จะนำเสนอยานพาหนะที่ดีกว่า ผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นแนะนำการสร้าง Accord ที่หกในปี 1997 และอีกเพียงสองปีต่อมามันมาพร้อมกับเวอร์ชั่นที่อัปเดตที่ได้รับการแก้ไขข้อผิดพลาด R & D สองสามข้อและแนะนำคุณสมบัติใหม่ รถยนต์มีให้บริการกับร่างกายสี่หรือห้าประตู ในรุ่นหลังผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้ง C-pillar หนาและหน้าต่างด้านหลังที่ลาดเอียง ด้านบนของนั้นมันติดตั้งปัดน้ำฝนหน้าต่างด้านหลังซึ่งผิดปกติสำหรับส่วนของมัน การตกแต่งภายในมีการออกแบบที่คล้ายกันด้วยคลัสเตอร์เครื่องมือแบบสี่หน้าปัดมาตรฐานที่มีมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วในกลางขนาบข้างที่ด้านข้างด้วยมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ ฮอนด้าเข้าใจถึงความสำคัญของคอนโซลกลางที่ใช้งานได้ แต่ไม่ได้พิจารณาการติดตั้ง Cup Molder ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นยกกลับเป็นที่นั่งแบบแยกด้านหลังที่ขยายพื้นที่ท้าย ภายใต้ประทุนฮอนด้าติดตั้งตัวเลือกของเครื่องยนต์สามตัวด้วยเทคโนโลยีการจับเวลา V-TEC Variable Valve มันจับคู่กับพวกเขาด้วยคู่มือ 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด