GMC พยายามที่จะทำให้ตลาดประหลาดใจด้วยการผสมผสานระหว่าง SUV และรถกระบะที่มี envoy Xuv 2003 แต่มันไม่ประสบความสำเร็จ โดยไม่คำนึงถึงความต้องการของตลาดผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะสร้างสิ่งที่แตกต่างเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่แตกต่างกันเสมอ มิฉะนั้นเราจะยังคงติดอยู่กับยานพาหนะที่คล้ายกันเช่นเดียวกับที่มาจากปี 1900 GMC จัดการเพื่อสร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมในประวัติศาสตร์ของมัน แต่ Envoy Xuv จะไม่เข้าร่วมส่วนที่เหลือของพวกเขา ในการค้นหาเพื่อหาดินแดนใหม่ผู้ผลิตรถยนต์จำได้ว่า Studebaker Wagonair จากยุค 60 และพยายามทำให้ดีขึ้น มันทำ แต่ความคิดยังคงไม่ทำงาน ในขณะที่ด้านหน้าของรถยังคงคล้ายคลึงกับช่วงที่เหลือของยุคที่เหลืออยู่ด้านหลังประตูหน้าทุกอย่างเปลี่ยนไป หลังคามีหลังคาหลังการเลื่อนพลังงานที่เปิดโปงอ่าวขนส่งสินค้า ด้านหลังท้ายรถกระบะถูกเปิดหรือแกว่งไปทางขวา GMC พิจารณาว่าบริเวณอ่าวกันน้ำจะเป็นความคิดที่ดีและเป็น หากภาระทำให้สกปรกเจ้าของสามารถล้างด้วยเครื่องซักผ้าพลังงานได้ ขอบคุณท่อระบายน้ำด้านข้างมันเป็นงานที่ง่าย ประตูกลางให้ความสำคัญกับแผงกลางเพื่อขยายพื้นที่เก็บสัมภาระ ม้านั่งด้านหลังของ Xuv สามารถพับและเอียงไปข้างหน้าและออกจากห้องสำหรับผนังที่แยกเพื่อพับลงสร้างพื้นที่ราบที่สมบูรณ์ด้วยลำต้น / เตียง ดังนั้นเจ้าของอาจขยายห้องท้ายรถจาก 49 Cu-FT (1,274 ลิตร) ถึง 95.2 Cu-Ft (2,695 ลิตร) GMC เสนอ envoy Xuv ด้วยตัวเลือกสองเครื่องยนต์: Inline-Six และ V-8 ในขณะที่อดีตมีอยู่กับไดรฟ์ล้อหลังหรือรุ่น AWD หลังเป็นเพียง AWD เท่านั้น