เพียงหนึ่งปีก่อนที่ระบอบการปกครองของคอมมิวนิสต์จะถูกโยนทิ้งไปโดยประชาชน FSO แนะนำวิวัฒนาการใหม่สำหรับช่วงโพลีโซนที่เก่าแก่แล้วและชื่อ Prima พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม Fiat เก่ารุ่น 1988 ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ทันกับการแข่งขัน FSO ถูกส่งออกในยุโรปตะวันตกและใน U.k. และต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสเยอรมันอังกฤษและอิตาลี ราคาที่ต่ำของมันไม่ได้เป็นเหตุผลที่ดีพอที่จะซื้อดังนั้น บริษัท โปแลนด์จึงต้องปรับตัว การตกแต่งภายในมีการออกแบบที่คล้ายกันเป็นรุ่นก่อนรุ่นของโมเดล Polonez ปกติ เนื่องจากคอพวงมาลัยเอียงและการตกแต่งภายในขนาดใหญ่มันเป็นเรื่องง่ายสำหรับคนขับในการหาตำแหน่งที่ดี มีห้องพักมากมายในด้านหลังสำหรับผู้โดยสารสองคน แต่กลางต้องนั่งบนอุโมงค์เกียร์ ที่นั่งด้านหลังพับได้พร้อมให้เพิ่มขนาดลำตัว แม้จะมีการรับประกันมาตรฐานสามปีมาตรฐานและเครื่องยนต์ที่ดี FSO Prime ก็ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการให้สายการผลิตทำงานได้อย่างราบรื่น เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเป็นทางเลือกเพียงอย่างเดียวที่เสนอในทุกตลาดในขณะที่สำหรับโปแลนด์และประเทศอื่น ๆ ในยุโรปตะวันออก FSO เสนออีกสองรุ่นที่มี 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรตามลำดับ ทุกรุ่นถูกจับคู่กับเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีดโดยเฉพาะ