ในปี 1999 คณะลูกขุนระหว่างประเทศเลือกตั้งฟอร์ดโมเดล T เป็นรถของศตวรรษ มันเป็นอีกหนึ่งการรับรู้ถึงสิ่งที่รถที่แสดงในอุตสาหกรรมยานยนต์ นอกเหนือจากการขายมากกว่า 15 ล้านหน่วยแล้วรุ่น T เป็นมากกว่าแค่รถ มันเป็นวิธีการคิดใหม่ซึ่งเป็นผู้จัดการรุ่นใหม่และในท้ายที่สุดรูปแบบของความยุติธรรมทางสังคม รุ่น T ราคาไม่แพงเพราะมันเป็นยานพาหนะคันแรกที่สร้างขึ้นบนสายการประกอบ ในปี 1909 เฮนรี่ฟอร์ดบอกทีมผู้บริหารของเขาว่า "ลูกค้าใด ๆ สามารถทาสีรถยนต์สีใด ๆ ที่เขาต้องการตราบใดที่มันเป็นสีดำ" เนื่องจากเวลาอบแห้งที่เร็วขึ้นของสีดำในยุคนั้น แต่เกิดขึ้นหลังจากปี 1913 แปลก ๆ ก่อนหน้านั้นไม่มีรุ่นสีดำ T. ฟอร์ดใช้แชสซีเดียวกันสำหรับหลายรุ่นส่วนใหญ่ในบ้านไม่ใช่โดยผู้รับเหมาคนอื่น ๆ ตามปกติสำหรับเวลาที่จะเกิดขึ้นตามปกติ รถวิ่งบนแชสซีที่เรียบง่ายและตรงกับฐานล้อสั้นและการกวาดล้างพื้นสูง มันคิดว่าล้อที่พูดด้วยไม้เป็นจุดเด่นยางยางที่ถอดออกได้เพื่อเพิ่มความเร็วในการผลิต ฟอร์ดสร้างโมเดลส่วนใหญ่ที่มีสี่ประตูและห้องโดยสารเป็น "อ่างอาบน้ำ" เดียวที่มีประตูซึ่งยึดติดกับแชสซีหลังจากเครื่องยนต์มีอยู่แล้ว เครื่องดูดควันเป็นจุดเด่นการออกแบบห้าด้านหรือด้านบนโค้ง สูงถึง 1915 ฟอร์ดใช้ไฟหน้าคาร์ไบด์ (oxyacetylene) ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นไฟไฟฟ้า แต่รุ่น T เป็นมากกว่าแค่รถ ลูกค้าเปลี่ยนเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อดึงคันไถในเครื่องยนต์ดับเพลิงสโนว์โมบิลที่มีแทร็กที่ด้านหลังและสกีที่ด้านหน้ารถไฟและแม้แต่โบสถ์มือถือ