ฟอร์ดแนะนำรุ่นที่สองของการมุ่งเน้นที่ 2004 ปารีสมอเตอร์โชว์และเช่นเดียวกับรุ่นก่อนมันมีอยู่ในรูปร่างร่างกายไม่กี่รวมถึงเกวียนสถานี รุ่นแรกของ Focus นั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยไม่คำนึงถึงรุ่นของร่างกายไม่ว่าจะเป็นแฮทช์แบ็คซีดานหรือสถานีเกวียนลูกค้าก็ไปหามัน มันเป็นก้าวสำคัญต่อคู่แข่งเนื่องจากภาษาการออกแบบใหม่และการระงับอิสระในทุกมุม รุ่นที่สองเป็นขั้นตอนเดียวต่อไปและฟอร์ดปรับปรุงรถในทุก ๆ ทางที่เป็นไปได้ จากภายนอกไฟหน้าตามรูปร่างสามเหลี่ยมจากธีมการออกแบบขอบใหม่ แต่มีขนาดเล็กลง ที่เหลือพื้นที่มากขึ้นสำหรับกระจังหน้าซึ่งกว้างขึ้นและแคบลง ซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะขนาดกะทัดรัดส่วนใหญ่ในตลาดมันให้ความสำคัญกับเครื่องดูดควันในรูปแบบ V ที่เชื่อมต่อตะแกรงกับเสา A สถานี Wagon Sported Roof อีกต่อไปขยายข้ามพื้นที่ลำต้น แม้จะมีรูปลักษณ์ทั่วไป แต่ก็ไม่ได้มุ่งเน้นที่ยืดออกมากที่สุดในรายการ ชื่อนั้นไปที่รุ่น Coupe-Cabriolet ภายในฟอร์ดเสนอยานพาหนะในระดับการตัดแต่งไม่กี่รวมถึง Ghia เป็นรุ่นสุดหรู การอัพเกรดที่สำคัญที่สุดคือเซลล์ความปลอดภัยซึ่งวางโฟกัสที่ด้านบนของชั้นเรียนในผลการทดสอบความผิดพลาด Euroncap ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ 80 HP 1.4 ลิตรไปยังเครื่องยนต์ 145 แรงม้า 2.0 ลิตร รุ่น ST ไม่สามารถใช้ได้สำหรับสถานี Wagon