ในขั้นต้นออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร Campagnola ถูกปล่อยตัวต่อสาธารณชนในภายหลัง เปิดตัวเป็นครั้งแรกในรุ่นพลเรือนในปี 1974 ที่ Belgrade Motor Show, Fiat 1107 Campagnola เป็นยานพาหนะแบบออฟโรดที่บริสุทธิ์ตามแนวคิดใหม่ทั้งหมด ติดตั้งกับร่างกายที่รับน้ำหนัก Campagnola ยังคงให้การกวาดล้างพื้นดินมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ยานพาหนะยังโดดเด่นในการระงับบาร์แรงบิดอิสระและความแตกต่างในการล็อคตัวเองในทั้งสี่ล้อ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0-lier ที่ได้มาสำหรับคำพิพากษา 131 และ 132 นั้นง่ายและอ่อนตัวลงนำเสนอพลังงานสูงสุด 80 HP และ 150 NM ในปี 1979 ร่างกายได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็งต่อไปและรูปแบบที่ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 2445 CMC ที่มีผลผลิตสูงสุด 72 แรงม้าและ 147 นาโนเมตร เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงเกียร์ 4 สปีดเก่าถูกแทนที่ด้วยการส่งสัญญาณ 5 สปีดดังนั้นแรงบิดที่สูงขึ้นจึงมีความเร็วต่ำกว่า Campagnola 1974 มีความเร็วสูงสุดมากกว่า 120 กม. / ชม. ในขณะที่รุ่นใหม่กว่าสามารถเข้าถึงได้ถึง 115 กม. / ชม. การลากจูงหนักเป็นหนึ่งในจุดที่แข็งแกร่งที่สุดของ Campagnola ด้วยอัตราส่วนที่ลดลงสั้นมาก ด้วยความเป็นไปได้ของการเตรียม 1107 Campagnola Nova ด้วยอุปกรณ์ปฐมพยาบาลที่อาจทำหน้าที่เป็นรถพยาบาล ในปี 1976 มียานพาหนะสองสามคันในการทำงานร่วมกันกับเรโนลต์ซึ่งมีเครื่องยนต์ Renault Type 829 มันถูกขายภายใต้ชื่อ Renault TRM 500