ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มที่ได้รับการดัดแปลงที่ใช้โดย Fiat 132 อาร์เจนตินาเป็นซีดานสี่ประตูที่ผลิตขึ้นมวลครั้งสุดท้ายที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลี ผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีกำลังสูญเสียพื้นดินและชาวเยอรมันเริ่มลุกขึ้นกลับมาอีกครั้งด้วย Opel และ Volkswagen สำหรับยานพาหนะตลาดมวลชน ผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสก็ทรงพลังด้วย Citroen CX, Renault 20 และ Peugeot 505 Fiat ใช้แพลตฟอร์มที่เก่าแก่กว่าและสร้างการออกกำลังกายใหม่ มันไม่ได้ใหม่ทั้งหมดตั้งแต่บางส่วนยังคงเหมือนเดิม ความหนาของอาร์เจนตินา (เงิน) ที่หนาขึ้น, กันชนยางทั้งด้านหน้าและด้านหลังและอยู่ในส่วนขนาดกลาง ความกระตือรือร้นในรายละเอียดตาจะรับรู้ถึง 132 ประตูของคำพิพากษาแม้ว่าจะมีมือจับประตูฟลัช บังโคลนและแผงไตรมาสหลังเป็นของใหม่ ในปี 1983 Fiat ติดตั้งตะแกรงองค์กรใหม่ที่ด้านหน้าด้วยเส้นโครเมี่ยมสี่เส้นเฉียงแทนโลโก้ขนาดเล็กและกลมสีแดง ภายในผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งแดชบอร์ดเครื่องดนตรีใหม่ที่มีแผงหน้าปัดที่ได้รับการแก้ไขที่สปอตเตอร์สองหน้าปัดขนาดใหญ่สำหรับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดสองใบสำหรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น นอกจากนี้ยังมีไฟเตือนสองสามแห่ง สแต็กกึ่งกลางที่มีช่องระบายอากาศวิทยุและที่เขี่ยบุหรี่แยกผู้ขับขี่ออกจากผู้โดยสารด้านข้าง ภายใต้ประทุนเฟียตติดตั้งตัวเลือกของเครื่องยนต์ดีเซลหรือน้ำมันเบนซินห้าคัน สำหรับตลาดที่เลือกผู้ผลิตรถยนต์ชาวอิตาลีนำเสนอเฉพาะหน่วย Twin-Cam 2.0 ลิตรที่ให้ 122 แรงม้า เพียงสองปีหลังการปรับโฉมอาร์เจนตินาถูกขวานและแทนที่ด้วย Croma ขับเคลื่อนล้อหน้า