ความเชี่ยวชาญของไดฮัทสุในรถยนต์ขนาดเล็กที่เห็นได้ชัดและได้เปิดตัว SIRION ในปี 1998 เป็นยานพาหนะที่มีขนาดกะทัดรัดขนาดกะทัดรัดและส่งออกจากญี่ปุ่น แม้ว่าชื่อของชาร์จจะเป็นที่รู้จักกันดีกว่าไดฮัทสุตัดสินใจเป็นตัวหนาและเปลี่ยนชื่อผู้เล่นตัวจริงแทนที่จะเรียกมันว่าเป็นคนรุ่นใหม่ แต่มันเป็นมากกว่าแค่รุ่นใหม่ มันเป็นแนวคิดใหม่ รถมุ่งเป้าไปที่ระดับที่สูงขึ้นด้วยยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ที่ดีกว่า มันไม่ได้เป็นเพียงแค่กล่องล้ออีกต่อไปหรืออย่างน้อยก็พยายามไม่ทำ ไดฮัทสุมีความช้าในการตัดสินใจที่จะใช้แนวโน้มการออกแบบชีวภาพในกลุ่มผลิตภัณฑ์ แต่ SiRion นำมาใช้ มันโดดเด่นรูปไฟไฟหน้าฉีกขาดกลับมาพร้อมกับสัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งที่ด้านบนของพวกเขา กระจังหน้าที่โค้งมนข้ามโดยพื้นแนวนอนที่เต็มไปด้วยพื้นที่ส่วนใหญ่ระหว่างไฟหน้าและผู้ผลิตรถยนต์พบวิธีการติดตั้งไฟตัดหมอกสองดวงที่ด้านล่างของกันชน จากด้านข้างของมัน SIRION ทำให้ลูกค้าประหลาดใจกับการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ บนประตูหลังและหน้าต่างแถวสุดท้ายที่วางอยู่ด้านหลัง ด้านหลังรถขนาดกะทัดรัดย่อยมีไฟท้ายรูปฉีกขาดคล้ายกับไฟหน้า ภายใน SiRion เสนอห้องพักสำหรับผู้ใหญ่สี่คนสิ้นสุดความกว้างของ "โถงสี่" ของการตกแต่งภายในของ Charade แดชบอร์ดเห็นได้ชัดว่าก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วด้วยการออกแบบขั้นสูง แผงหน้าปัดและสแต็คกึ่งกลางที่ใช้ร่วมกันที่ครอบคลุมที่ต่อเนื่องในด้านผู้โดยสารด้วยพื้นที่เก็บข้อมูลแบบเปิด เนื่องจากไดฮัทสุเป็นส่วนหนึ่งของโตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่นจึงใช้แนวคิดบางอย่างจากพี่ชายที่ใหญ่กว่าและติดตั้งการควบคุมสภาพอากาศเหนือสเตอริโอ ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์ทั้งสองวิ่งบนน้ำมันเบนซิน ไดฮัทสุจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด