ผลิตภัณฑ์ซีรีส์สุดท้ายของบริสตอลผู้ผลิตรถยนต์ของอังกฤษคือปี 2002 Blenheim มันเป็นการปรับปรุงใหม่ในรูปแบบดั้งเดิมของปี 1976 603 แม้ว่ามันจะไม่ใช่รุ่นสุดท้ายที่ผลิตโดยบริสตอล ประวัติศาสตร์บริสตอลมีขึ้นและลง วันรุ่งเรืองของมันถูกแชร์กับเครื่องยนต์ BMW และแม้แต่รูปร่าง BMW นั่นคือหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองและยานพาหนะบางคันยังให้ความสำคัญกับไต BMW บนกระจังหน้า แต่ไม่ใช่ตรา เมื่อเวลาผ่านไปผู้ผลิตรถยนต์ได้ตัดสินใจเปลี่ยนด้านข้างและซื้อเครื่องยนต์ V8 จากไครสเลอร์ ในปี 1976 Zagato ถูกใช้เพื่อวาดรูปร่างใหม่สำหรับรถเก๋งบริสตอล 411 มันยังคงการออกแบบสามกล่องและจินตนาการถึงภาพเงาของการเดินทางที่ยิ่งใหญ่ 4 ที่นั่ง เรือนกระจกสูงพอที่จะรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนที่อยู่ด้านหลังได้อย่างสะดวกสบาย รถให้ความสำคัญกับการปรับเปลี่ยนบางอย่างระหว่างปี 1976 และ 2002 แต่ยังคงเป็นพื้นฐานเดียวกัน สัมผัสเล็กน้อยที่นี่และมีการทำให้รถดึงดูดลูกค้ามากขึ้นสำหรับลูกค้า ไฟหน้าสี่รอบและกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลง ด้านหลังวุฒิสมาชิก Opel / Vauxhall ไฟท้ายที่ติดตั้งในแนวนอนเป็นของใหม่ ภายในมีวัสดุอังกฤษพิเศษเดียวกัน รุ่น 2002 มีการออกแบบแดชบอร์ดที่ซับซ้อนเหมือนกันแรงบันดาลใจจากเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่สอง การจดทะเบียนไม้และช่องระบายอากาศรอบ ๆ อยู่ในความไม่ลงรอยกันโดยรวมด้วยวิทยุ - ซีดีที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของคอนโซลกลางเช่นนั้นเป็นการทดแทนราคาถูกสำหรับอุปกรณ์ดั้งเดิม ภายใต้เครื่องดูดควันมีหน่วย V8 5.9 ลิตรเดียวกันจากไครสเลอร์ แต่อัปเกรดเป็น 350 แรงม้า มันแต่งงานกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดมาตรฐาน