หลังจากหนึ่งในสี่ของศตวรรษตั้งแต่ Dacia 1300 ครั้งแรกที่สะสมออกมาจากสายการชุมนุมผู้ผลิตรถยนต์โรมาเนียแนะนำการปรับโฉมอื่นอีกครั้ง คราวนี้มันสำคัญกว่า ขอบคุณข้อตกลงของรัฐบาลเรอโนล์ขายและช่วยโรมาเนียในการผลิตเรอโนล์ 8 และ 12 อดีตถูกทอดทิ้งอย่างรวดเร็วในขณะที่หลังผลิตจนถึงปี 2004 ใบอนุญาตในการผลิตเรอโนล์ 12 หมดอายุในปี 1979 แต่ Dacia ได้ทำการผลิตและอัพเกรด . ในรูปแบบสถานีเกวียน Dacia Break เป็นยานพาหนะที่ได้รับความนิยมมากเนื่องจากความสามารถในการพกพาไอเท็มขนาดใหญ่ไม่ใช่แค่คนที่อยู่ข้างใน สำหรับ 1984 Facelift ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอกระจังหน้าพลาสติกสีดำที่มีพื้นที่ด้านหน้าที่ลาดชันที่ทำให้ดูมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น นอกจากนี้ผ้ากันเปื้อนยังถูกเพิ่มเข้ามาภายใต้กันชนพลาสติกที่ห่อหุ้มซึ่งแทนที่โลหะที่เก่ากว่า ในด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งกันชนที่ออกแบบใหม่ที่ตรงกับสไตล์ของด้านหน้า ข้างในผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งแดชบอร์ดที่ออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ คลัสเตอร์เครื่องมือใหม่ให้ความสำคัญกับมาตรวัดความเร็วสูงและมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดสำหรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแรงดันน้ำมันและการชาร์จ (แอมมิเตอร์) ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า 1310 ไฟหน้าปรับความสูงที่ปรับได้จากภายในรถ สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดระบบระบายอากาศได้รับการออกแบบใหม่ แต่ก็ยังไม่ได้มีเครื่องปรับอากาศ ในด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ติดตั้งพนักพิงศีรษะหรือเบาะหลังแบบแยกพับซึ่งพับได้ในชิ้นเดียว เริ่มต้นด้วยรุ่นปี 1984 Dacia เสนอ 1310 ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและกล่องเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นตัวเลือก