เมื่อซีตรองเปิดตัว XM ในปี 1989 มันได้รับรางวัลรถยนต์ยุโรปแห่งปีสำหรับการจัดแต่งทรงผมและนวัตกรรมมากมายที่นำมาใช้ แต่มันต้องรีเฟรชห้าปีต่อมา ออกแบบโดย Bertone และเทคโนโลยีขั้นสูง XM อาจเป็นยานพาหนะการผลิตครั้งแรกที่มีการระงับแบบปรับตัวได้ คุณสมบัติของมันเกินกว่ารถยนต์ฝรั่งเศสอื่น ๆ และยานพาหนะอื่น ๆ อีกมากมายในตลาด ในแง่ของความสะดวกสบายและทัศนวิสัยมันสามารถอยู่เหนือกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ยกเว้นตัวแปลง แต่นั่นก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้ซีตรองขนาดใหญ่ทำงานและแนะนำการปรับโฉมในปี 1994 ในขณะที่มันง่ายที่จะรีเฟรชรถที่ออกแบบมาไม่ดีมันเป็นเรื่องยากที่จะปรับปรุงยานพาหนะที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมตั้งแต่เริ่มต้นเนื่องจากเป็น XM รูปร่างของมันไม่ได้มองออกไปจากจุดเริ่มต้นของยุคการออกแบบชีวภาพด้วยเส้นที่ไหลลื่น มันดูแตกต่างกัน แต่ในวิธีที่ดี มีกันชนหน้าใหม่ที่สูญเสียที่จอดรถและไฟตัดหมอก ตอนนี้รถที่เล่นกีฬาตอนนี้เป็นผ้ากันเปื้อนภายใต้กันชนซึ่งเบี่ยงเบนอากาศที่ด้านข้างของรถ กระจังหน้ายังคงแคบ แต่มันสวมหนามแนวนอนที่เพรียวบาง ในด้านหลัง Citroen แทนที่ปีกที่ใช้ก่อนหน้านี้ด้วยริมฝีปากบนรถกระบะและเก็บค่าเดียวกันสำหรับปัจจัยอากาศพลศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดอยู่ในรถที่แผงแดชบอร์ดใหม่ที่มีรูปร่างโค้งมนที่ถูกแทนที่ด้วยรูปทรงที่ใช้มาก่อน Citroen สูญเสียพวงมาลัยแบบดั้งเดิมที่พูดแบบดั้งเดิมซึ่งตอนนี้สปอร์ตสี่ซี่และถุงลมนิรภัย Citroen เปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่หรือปรับปรุงเพื่อให้ตรงกับน้ำหนักของรถและรูปลักษณ์แบบไดนามิก สำหรับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงรวมถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติสี่สปีดซึ่งปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ